Bola de asiento de válvula de acero de tungsteno Piezas sinterizadas PM

Introducción del producto

En el silicio policristalino, la industria química del carbón, la eliminación de cenizas de centrales eléctricas, la descarga de lodos y escorias de calderas y otras tuberías de transporte de materiales, la parte de sellado de la válvula no solo se ve afectada por la fricción deslizante y el desgaste de los subcomponentes de sellado, sino también Resiste el impacto de alta velocidad de alta temperatura, alta dureza, mezcla de dos fases gas-sólido y alta presión. La intermitencia y la cavitación inducidas por fluidos, que a su vez provocan daños y exacerban la falla de la válvula. Por lo tanto, en condiciones de trabajo severas, como el transporte de polvo, la resistencia al desgaste se ha convertido en un importante índice de evaluación del rendimiento de las válvulas.

Analizar

De acuerdo con las condiciones y el mecanismo de fricción, existen muchas formas diferentes de desgaste, las más comunes son el desgaste abrasivo, el desgaste adhesivo, el desgaste por fatiga, el desgaste por corrosión y el desgaste por erosión.

Los parámetros comúnmente utilizados para caracterizar el rendimiento de desgaste de los materiales son la cantidad de desgaste, la tasa de desgaste, el grado de desgaste, la resistencia al desgaste relativa, etc. El requisito básico para el desgaste abrasivo es que la superficie del objeto debe tener una dureza alta (la dureza de la superficie debe exceder la dureza del abrasivo), y también debe tener una buena resistencia a la oxidación a la temperatura de trabajo, una forma efectiva de controlar o minimizar el desgaste es mejorar la dureza y la resistencia al desgaste del material. El carburo de tungsteno sinterizado tiene una alta resistencia y un excelente acabado superficial. Cuando se combina con otros materiales, el coeficiente de fricción es más pequeño que el del acero, lo que puede reducir significativamente la fricción de la superficie de contacto y reducir efectivamente el par de operación.

Características

Las piezas sinterizadas PM de bola de asiento de válvula de acero de tungsteno están hechas de una mezcla de tungsteno y carbono calentado a altas temperaturas. La mayoría de los carburos de tungsteno tienen una dureza muy alta, y su microdureza solo es superada por los diamantes. El punto de fusión es de 2870 grados. El punto de ebullición es de 6000 grados y la densidad relativa es de 15,63 (18 grados), no es fácil de descomponer a altas temperaturas y tiene buena resistencia a la oxidación. La investigación del uso de campo muestra que la resistencia al desgaste del carburo de tungsteno es 100 veces mayor que la del acero para herramientas, acero inoxidable, hierro y latón en condiciones de desgaste abrasivo, desgaste por erosión y abrasión, y su rigidez es de 2 a 3 veces mayor que la del acero. , de 4 a 6 veces mayor que el hierro fundido y el latón, y la resistencia al impacto es similar a la del acero templado para herramientas.

Solicitud

En la gasificación de carbón y polisilicio y otras condiciones de trabajo de lodos y polvos a alta temperatura, alta presión, altamente corrosivos y que contienen partículas sólidas, las válvulas de bola de sellado duro de uso convencional, las válvulas de control de agua negra Venturi, las válvulas de control de carbón pulverizado y las válvulas de disco válvulas El disco de la válvula y el asiento de la válvula deslizante y la válvula deslizante están hechos respectivamente de una aleación dura de carburo de tungsteno rociado para formar el par de sellado. Dado que el grosor del revestimiento de carburo de tungsteno es inferior a 2 mm, la dureza es inferior a 60HRC y la fuerza de unión entre el revestimiento y el sustrato es inferior a 1000psi. La pulverización generalmente se lleva a cabo a una temperatura alta de 10,000 grado, y las condiciones de operación y construcción son duras. La vida útil de la válvula es difícil de garantizar 10,000 ciclos y no puede cumplir con los requisitos de producción estable a largo plazo de sistemas como lodo químico de carbón y polvo de polisilicio. Por otro lado, la fuerza del carburo de tungsteno rociado la proporciona principalmente el material base. Cuando el coeficiente de expansión lineal de los dos materiales es grande, el uso está limitado por la temperatura y es difícil superar los 450 grados. Los discos y asientos de las nuevas válvulas de bola selladas, las válvulas de control de agua negra Venturi, las válvulas de control de carbón pulverizado, las válvulas de disco y las válvulas deslizantes están hechos de aleación dura de carburo de tungsteno sinterizado integralmente para formar el par de sellado y el rendimiento de las válvulas se han mejorado significativamente.

Proceso de moldeo por inyección de metal

Sistemas de Detección