Fundición a la cera perdida-de aleación de titanio para asientos de coche

• Diseño y Fabricación de Moldes: Con base en los planos de diseño de los componentes de los asientos automotrices, se diseña y fabrica un molde para la elaboración de modelos en cera. La precisión y calidad del molde afectan directamente la forma y precisión dimensional del modelo de cera.

• Moldeo por inyección de modelos de cera: después de calentar y derretir la cera, se inyecta en la cavidad del molde utilizando una máquina de moldeo por inyección. Después de enfriar, se retira el modelo de cera. Durante el proceso de inyección, es necesario controlar cuidadosamente parámetros como la temperatura de la cera, la presión de inyección y la velocidad de inyección para garantizar la calidad del modelo de cera.

• Montar los modelos de cera individuales en un módulo mediante soldadura o unión. El diseño del módulo debe considerar el flujo y la ventilación de la aleación de titanio fundido para garantizar un proceso de fundición sin problemas.

• Revestimiento refractario: Sumerja el módulo en un revestimiento refractario, asegurándose de que el revestimiento cubra uniformemente la superficie del modelo de cera. Luego, espolvoree una capa de arena refractaria sobre la superficie del módulo, permitiendo que se adhiera a la capa de revestimiento. Repita el proceso de recubrimiento y lijado-hasta que la cáscara alcance el espesor requerido.

• Secado y endurecimiento: el módulo-revestido refractario debe secarse y endurecerse para mejorar la resistencia y estabilidad de la carcasa. El tiempo y la temperatura de secado y endurecimiento deben controlarse cuidadosamente en función del tipo de material refractario y del espesor de la carcasa.

• Coloque la carcasa en un horno de calentamiento y caliéntela a una temperatura específica, lo que hará que el modelo de cera se derrita y fluya. El proceso de desparafinado debe garantizar que el modelo de cera se derrita por completo y se elimine para evitar que la cera residual afecte la calidad de la fundición.

• Fusión de aleación de titanio: la materia prima de aleación de titanio se coloca en un horno de inducción al vacío para fundirla. Durante el proceso de fusión, el nivel de vacío, la temperatura y el tiempo de fusión deben controlarse estrictamente para garantizar la composición química y la calidad de la aleación de titanio.

• Fundición: cuando la aleación de titanio fundida alcanza la temperatura de fundición adecuada, se vierte rápidamente en un molde precalentado. Durante el colado, la velocidad y el volumen de vertido deben controlarse cuidadosamente para evitar defectos como llenado incompleto y porosidad.

• Remoción de arena y corte: Después de que la pieza fundida se enfríe y solidifique, se retiran el molde y las mazarotas, y se realiza la remoción de arena para garantizar una superficie limpia y ordenada. Luego, se corta la pieza fundida del molde.

• Tratamiento Térmico: La pieza cortada se somete a un tratamiento térmico para mejorar su microestructura y propiedades. Los procesos de tratamiento térmico incluyen recocido, templado y revenido; El proceso específico se selecciona según el tipo de aleación de titanio y el uso previsto de la pieza fundida.

• Mecanizado y Tratamiento de Superficies: Con base en los requisitos de ensamblaje de los asientos de automóviles, se realizan los procesos de mecanizado necesarios en las piezas fundidas, como perforación, fresado y rectificado. Finalmente, se trata la superficie de las piezas fundidas, como pulido y pintura, para mejorar la calidad de la apariencia y la resistencia a la corrosión.

Controle estrictamente la composición química y la pureza de las materias primas de aleaciones de titanio para garantizar que cumplan con los requisitos de uso de los asientos de automóviles. Inspeccionar y analizar materias primas para evitar que entren materias primas no calificadas al proceso de producción.

• Control de calidad de los modelos de cera: verifique la precisión dimensional, la calidad de la superficie y la integridad de la forma de los modelos de cera para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

• Control de calidad de la carcasa: inspeccione la resistencia, la permeabilidad y la precisión dimensional de la carcasa para garantizar que no se agriete ni se deforme durante el proceso de fundición.

• Control de calidad de fundición y vertido: controle la temperatura, el nivel de vacío y la composición química durante el proceso de fusión de la aleación de titanio, así como parámetros como la temperatura de vertido, la velocidad de vertido y el volumen de vertido durante el proceso de vertido para garantizar una calidad de fundición estable.

• Inspección dimensional: Se utilizan herramientas de medición para medir las dimensiones de las piezas fundidas y garantizar que cumplan con los requisitos de los planos de diseño.

• Pruebas no-destructivas: los métodos de prueba no-destructivos, como las pruebas ultrasónicas y la inspección por rayos X-, se utilizan para detectar defectos internos en las piezas fundidas, como porosidad y grietas.

• Pruebas de rendimiento: Las propiedades mecánicas y la resistencia a la corrosión de las piezas fundidas se prueban para evaluar si cumplen con los requisitos de rendimiento de los asientos de automóviles.