Introducción al conjunto de extremo de cuerda ranurado D6
El conjunto de extremo de cable ranurado D6 es un componente de soporte de carga-crítico en los sistemas de suspensión de ascensores, y se utiliza principalmente para conectar el cable de acero de tracción del ascensor a la cabina o al contrapeso. Logra la fijación del cable de acero, el ajuste de la tensión y la protección de seguridad a través de su estructura mecánica.
El conjunto de extremo de cable ranurado D6 es un componente de soporte de carga-crítico en los sistemas de suspensión de ascensores, y se utiliza principalmente para conectar el cable de acero de tracción del ascensor a la cabina o al contrapeso. Logra la fijación del cable de acero, el ajuste de la tensión y la protección de seguridad a través de su estructura mecánica. A continuación se proporciona una introducción detallada a su composición estructural, principio de funcionamiento, características técnicas y escenarios de aplicación:
Composición estructural
Hecho de acero de aleación de alta-resistencia (como acero 45# o 20CrMnTi), el cuerpo de la varilla está tratado térmicamente-y galvanizado para resistir la corrosión. Un extremo tiene una estructura de rosca externa (para adaptarse a la tuerca de ajuste) y el otro extremo tiene una estructura ranurada en forma de U-(el ancho de la ranura coincide con el diámetro del cable de acero, generalmente de 6 a 8 mm). Los bordes de las ranuras están redondeados para evitar la concentración de tensiones y daños al cable de acero.
●Bloque de cuña: Hecho de hierro fundido-resistente al desgaste o hierro dúctil, forma un ajuste en forma de cuña-con la ranura de la varilla del extremo de la cuerda. El auto-bloqueo se logra mediante la presión radial generada después de tensar el cable de acero. El ángulo de la superficie de la cuña está diseñado para ser de 15 grados a 20 grados (asegurando que la fuerza de fricción sea mayor que la fuerza de tracción nominal máxima del cable de acero).
● Tuerca de apriete: Estructura de doble-tuerca anti-aflojamiento (tuerca principal + tuerca anti-aflojamiento), con una precisión de rosca de grado 6H, combinada con arandelas planas y arandelas elásticas para evitar el aflojamiento causado por la vibración.
● Placa del extremo de la cuerda: Placa de acero Q235 con un espesor mayor o igual a 12 mm, con orificios de montaje que coinciden con la varilla del extremo de la cuerda (tolerancia del diámetro del orificio H9), utilizada para fijar el conjunto del extremo de la cuerda y transferir la carga al marco del carro/contrapeso.
● Cubierta antipolvo: hecha de PVC o caucho, colocada sobre la parte superior de la varilla del extremo de la cuerda para evitar que el polvo y el aceite entren en la superficie de contacto en forma de cuña-y afecten el rendimiento del bloqueo.
Principio de funcionamiento
Proceso de fijación de cables de acero
● Pase el extremo del cable de acero a través de la ranura de la varilla del extremo del cable, envuélvalo alrededor del bloque de cuña y luego dóblelo hacia atrás, formando una curva en forma de "U-" en el cable de acero (radio de curvatura mayor o igual a 6 veces el diámetro del cable de acero).
● El bloque de cuña se empuja hacia abajo a lo largo de la ranura de la varilla del extremo del cable girando la tuerca de apriete y el cable se sujeta utilizando el principio de autobloqueo-de cuña. En este momento, la tensión del cable se transmite a la placa del extremo del cable a través de la fricción entre el bloque de cuña y la varilla del extremo del cable.
Mecanismo de ajuste de tensión
Después de aflojar la tuerca anti-aflojamiento, al girar la tuerca principal se puede ajustar con precisión la longitud de extensión de la varilla del extremo del cable, logrando un ajuste independiente de la tensión de un solo cable (rango de ajuste ±5 mm), asegurando que la desviación de tensión de múltiples cables sea menor o igual al 5 % (de acuerdo con los requisitos técnicos del ascensor GB/T 10058).
Características técnicas
Carga de trabajo nominal: Adaptada según el diámetro del cable (p. ej., Φ8 mm, Φ10 mm), la fuerza de tracción nominal de un conjunto de extremo de cable único es mayor o igual a 150 kN y el factor de seguridad es mayor o igual a 12 (de acuerdo con las especificaciones de diseño del sistema de tracción del elevador).
Vida a la fatiga: después de 10⁶ pruebas de ciclos de carga dinámica (la carga es el 80 % de la carga nominal), no hubo grietas, deformaciones ni otros fenómenos de falla.
Facilidad de instalación: No se requieren herramientas especiales; las tuercas se pueden apretar con una llave. El bloque de cuña tiene un diseño de centrado automático, lo que reduce los errores de instalación.
Ciclo de mantenimiento: Se recomienda comprobar el par de apriete de las tuercas (valor de par recomendado 35-45 N·m) y el desgaste del cable cada 6 meses. El bloque de cuña debe reemplazarse rápidamente si el desgaste excede 1 mm.
Tipos de cables de acero aplicables: 8×19S+FC, 6×37S+FC y otros cables de acero para elevadores tipo Seale, rango de diámetro de 6 a 16 mm.
Tipos de ascensores: adecuados para ascensores de pasajeros, montacargas y ascensores de servicio con una velocidad nominal inferior o igual a 2,5 m/s y una temperatura ambiente de -20 grados a 60 grados.
Ventajas de la aplicación
Seguridad y confiabilidad
La estructura autoblocante-de cuña tiene la característica de "cuanto mayor es la tensión, más firme es el bloqueo", evitando el riesgo de aflojamiento y deslizamiento de los métodos tradicionales de fijación con abrazadera de cable y cumpliendo con las normas de seguridad de ascensores EN 81-20.
Eficiencia Económica
En comparación con los conjuntos de extremos de cuerda fundidos-, la estructura ranurada elimina la necesidad de moldes, lo que reduce los costos de producción en aproximadamente un 20 %. Además, los componentes individuales se pueden reemplazar de forma independiente si están dañados, lo que reduce los costos de mantenimiento.
Compatibilidad
El diseño estandarizado es compatible con las dimensiones de montaje de la placa terminal del cable de las principales marcas de ascensores (como Otis, Mitsubishi y KONE), lo que permite un reemplazo rápido en proyectos de renovación de ascensores nuevos y antiguos.
Precauciones
1. Durante la instalación, asegúrese de que el cable de acero no esté cruzado ni retorcido dentro del bloque de cuña y que no haya aceite ni materias extrañas en la ranura de la varilla del extremo del cable.
2. Está estrictamente prohibida la sobrecarga. Si el cable de acero muestra hebras rotas o corrosión (nivel de corrosión mayor o igual a C), se debe reemplazar todo el conjunto del extremo del cable.
3. Antes de reiniciar un ascensor que ha estado fuera de servicio durante mucho tiempo, se deben volver a revisar y apretar las tuercas-para evitar una distribución desigual de la carga causada por el aflojamiento del bloque de cuña durante la inactividad.
El conjunto de extremo de cable ranurado D6, a través de optimización estructural y mejoras de materiales, mejora la eficiencia de instalación y mantenimiento al tiempo que garantiza la seguridad, lo que lo convierte en un componente preferido en los sistemas de suspensión de ascensores modernos.
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