Piezas fundidas a la cera perdida del cuerpo de la válvula sónica

Introducción del producto

Un silenciador de coche con función de onda sonora.

Campo técnico

El modelo de utilidad se refiere al sector técnico del automóvil, en particular a un silenciador de automóvil con función de onda sonora.

Técnica de fondo

El reacondicionamiento de automóviles se refiere a la modificación de la forma exterior, la forma interior y las propiedades mecánicas del prototipo de automóvil producido por el fabricante de automóviles de acuerdo con las necesidades del propietario del automóvil. Con el desarrollo de la sociedad, cada vez más propietarios de automóviles jóvenes buscan la personalización, lo que promueve el rápido desarrollo del reacondicionamiento de automóviles. Los entusiastas del reacondicionamiento de automóviles hacen que los automóviles satisfagan las necesidades individuales mediante un reacondicionamiento razonable.

Entre ellos, algunos entusiastas de la remodelación de automóviles deben cumplir con los requisitos de sonido del impacto auditivo de los automóviles deportivos. Cuando los coches existentes salen de fábrica, el esquema de diseño habitual dentro del silenciador es evitar ciertos impactos del flujo de aire para evitar ruidos de baja frecuencia. Existente El diseño original del silenciador del automóvil no puede satisfacer las necesidades de los entusiastas de la modificación del sonido de los automóviles deportivos.

Contenido del modelo de utilidad:

El principal problema técnico que debe resolver el modelo de utilidad es superar las deficiencias de la técnica anterior y proporcionar un silenciador de automóvil con una función de onda sonora, que tenga una frecuencia de onda sonora ajustable, un bajo costo y una fácil instalación.

La realización del modelo de utilidad proporciona un silenciador de automóvil con una función de onda sonora, que incluye un cuerpo de silenciador, un primer tubo de entrada de aire, un segundo tubo de entrada de aire y una válvula de control de tubería para ajustar el área del flujo de aire en el tubo, en donde el primero, el extremo de entrada del tubo de entrada de aire se comunica con el extremo de entrada del segundo tubo de entrada de aire, y el extremo de salida del primer tubo de entrada de aire y el extremo de salida del segundo tubo de entrada de aire se comunican con el cuerpo del silenciador; El control de la tubería. La válvula está dispuesta en el primer tubo de entrada o en el segundo tubo de entrada.

Opcionalmente, la válvula de control de tubería incluye un cuerpo de válvula y un deflector de ajuste, el deflector de ajuste está articulado en el cuerpo de la válvula y la superficie del deflector del deflector de ajuste mira hacia la dirección del flujo de aire.

Opcionalmente, la periferia exterior del deflector de regulación encaja contra la pared lateral interior del cuerpo de válvula.

Opcionalmente, la válvula de control de la tubería es una válvula solenoide y la válvula solenoide está conectada con un interruptor de control del cuerpo de la válvula para controlar el ángulo de rotación del deflector.

Opcionalmente, el interruptor de control del cuerpo de válvulas está dispuesto en el salpicadero del automóvil.

Opcionalmente, el primer tubo de entrada de aire y el segundo tubo de entrada de aire están soldados y fijados al cuerpo del silenciador.

Opcionalmente, el cuerpo del silenciador está provisto de un tubo de escape.

Comparado con el estado de la técnica, el modelo de utilidad tiene las ventajas de:

El modelo de utilidad está provisto de un primer tubo de entrada de aire, un segundo tubo de entrada de aire y una válvula de control de tubería, la válvula de control de tubería está dispuesta en el primer tubo de entrada de aire o en el segundo tubo de entrada de aire, y el extremo de salida del primer El tubo de entrada de aire y los puertos de salida están todos comunicados con el cuerpo del silenciador. Su estructura es simple y la función de onda sonora solo se puede realizar mejorando el silenciador original, el costo es bajo y la modificación es conveniente.

Al mismo tiempo, la válvula de control de tubería del modelo de utilidad se utiliza para ajustar el área del flujo de aire en la tubería. Cuando el área del flujo de aire en la tubería es menor, la presión en la tubería es mayor y en este momento se formará la onda sonora del automóvil deportivo; Cuando la válvula de control de la tubería está cerrada, la onda sonora alcanza la frecuencia máxima. Sonic Valve Body Lost Wax Castings hace que el silenciador existente tenga la función de onda de sonido y la frecuencia de la onda de sonido es ajustable, lo que satisface eficazmente las necesidades de los entusiastas del reacondicionamiento del impacto auditivo de los autos deportivos. Al mismo tiempo, la disposición de los dos grupos de tubos de entrada hace posible que uno de los tubos de entrada consiga la regulación de las ondas sonoras mientras que el otro tubo de entrada puede mantener el flujo normal de aire. Es decir, el modelo utilitario garantiza el funcionamiento normal y estable del sistema de escape del automóvil y al mismo tiempo satisface la demanda de impacto auditivo de los entusiastas del reacondicionamiento de automóviles en los autos deportivos.

Sistemas de detección

Fundición de inversión de sol de sílice de cobre