Aleación de tungsteno Pernos antideslizantes automotrices Proceso de moldeo por inyección de metal Piezas MIM

El proceso de preparación de pernos antideslizantes-de carburo cementado para automóviles se puede dividir en cuatro etapas básicas:

1. Eliminación del agente formador y etapa de pre-sinterización

En esta etapa el cuerpo sinterizado sufre los siguientes cambios: Eliminación del agente formador. A medida que aumenta la temperatura en la etapa inicial de sinterización, el agente formador se descompone o vaporiza gradualmente y se retira del cuerpo sinterizado. Al mismo tiempo, el agente formador añade más o menos carbono al cuerpo sinterizado, y la cantidad de carbono añadido variará con el tipo, la cantidad y el proceso de sinterización del agente formador. Se reducen los óxidos de la superficie del polvo. A la temperatura de sinterización, el hidrógeno puede reducir los óxidos de cobalto y tungsteno. Si el agente formador se elimina y se sinteriza al vacío, la reacción carbono-oxígeno no es fuerte. La tensión de contacto entre las partículas de polvo se elimina gradualmente, el polvo metálico de unión comienza a recuperarse y recristalizarse, comienza a producirse difusión superficial y se mejora la resistencia del compacto.

2. Etapa de sinterización en fase sólida

A la temperatura anterior a la aparición de la fase líquida, además de continuar el proceso ocurrido en la etapa anterior, se intensifica la reacción y difusión de la fase sólida, se mejora el flujo plástico y el cuerpo sinterizado se contrae significativamente.

3. Etapa de sinterización en fase líquida

Cuando aparece la fase líquida en el cuerpo sinterizado, la contracción se completa rápidamente y luego ocurre la transformación de cristalización para formar la organización y estructura básica de la aleación.

4. Etapa de enfriamiento

En esta etapa, la organización y composición de fases del acero de tungsteno cambiará con las diferentes condiciones de enfriamiento. Esta característica se puede utilizar para tratar térmicamente acero de tungsteno para mejorar sus propiedades físicas y mecánicas.

En este punto, deberías saber por qué los neumáticos de los automóviles usan puntas antideslizantes de carburo. Las puntas antideslizantes son consumibles. Se encogen después de usarse y usarse todos los días. Aunque no se pueden reemplazar cada tres o cinco días, siempre quieren "resolver el problema de una vez por todas" y evitar problemas. Los picos antideslizantes-de carburo, como su nombre indica, son duros y resistentes al desgaste-, perfectos. ¡Por supuesto, el punto más importante es - para la seguridad al conducir! La vida es preciosa ~

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. se estableció en 1997 con un capital registrado de 3 millones de yuanes y la certificación del sistema internacional ISO. Cuenta con equipos completos de proceso de moldeo por inyección de metal, así como máquinas de chispa de ultra-precisión, máquinas reductoras-CNC, motores de descarga Sodick y centros de mecanizado CNC. Se centra en el procesamiento de precisión de acero de tungsteno y el procesamiento de micro-agujeros, incluidos accesorios para moldes (punzones, punzones, casquillos, matrices de estiramiento), accesorios de piezas mecánicas, percutores de boquillas de máquinas dispensadoras, diversos accesorios para cuerpos de válvulas de máquinas dispensadoras, etc.

Con una tecnología madura de procesamiento de micro-agujeros, la apertura de la boquilla puede ser de 0,025 mm ± 0,001 mm, el acabado es Ra0,2 y tiene una rica experiencia en producción en accesorios de válvulas de chorro para máquinas dispensadoras. Bienvenido a llamar para realizar consultas y visitar la fábrica para negociar.