
Bola de asiento de tungsteno PM Piezas sinterizadas
La válvula de bola de alta temperatura y alta presión es una estructura de válvula de bola de sello duro flotante de entrada superior. La presión específica de sellado inicial de las piezas sinterizadas PM de bola de asiento de tungsteno es proporcionada por el tornillo de ajuste, y el medio empuja la bola para presionar el asiento de la válvula de salida para formar completamente el sello en el extremo de salida. En este momento, la rotación flexible de la bola está garantizada bajo el ajuste conjunto de los tornillos de ajuste de los extremos de entrada y salida.
Introducción del producto
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Bola de asiento de tungsteno PM Piezas sinterizadas |
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Artículo |
Material |
Proceso de producción |
Temperatura de sinterización |
Moho |
Costumbre |
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Metalurgia de polvo de bola de asiento de válvula de aleación de tungsteno |
Carburo |
Prensado de pulvimetalurgia |
1680 grados |
Para ser personalizado |
Sí |
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Materiales disponibles |
Acero inoxidable bajo en carbono, aleación de titanio (Ti, TC4), aleación de cobre, aleación de tungsteno, aleación dura, aleación de alta temperatura (718, 713) |
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Suavidad |
Precisión dimensional |
Densidad del producto |
Tratamiento de apariencia |
peso apropiado |
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Rugosidad 1-5μm |
(±{{0}}.1 por ciento -±0.5 por ciento) |
7.3-7.6g/CM³ |
Según los requisitos del cliente |
0.03g-400g) |
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Principio de funcionamiento
La válvula de bola de alta temperatura y alta presión es una estructura de válvula de bola de sello duro flotante de entrada superior. La presión específica de sellado inicial de las piezas sinterizadas PM de bola de asiento de tungsteno es proporcionada por el tornillo de ajuste, y el medio empuja la bola para presionar el asiento de la válvula de salida para formar completamente el sello en el extremo de salida. En este momento, la rotación flexible de la bola está garantizada bajo el ajuste conjunto de los tornillos de ajuste de los extremos de entrada y salida. Después de ajustar el tornillo de ajuste, vuelva a bloquear el tornillo de bloqueo, de modo que el sello elástico forme un sello hermético entre el asiento de la válvula y el cuerpo de la válvula, formando una estructura de sellado del asiento de la válvula resistente a altas temperaturas. De esta manera, se forma una válvula de bola de sellado duro en el verdadero sentido, es decir, un sello duro dinámico entre la bola y el asiento de la válvula, y un sello duro por fricción entre el asiento de la válvula y el cuerpo de la válvula.
Cuando la válvula se encuentra en condiciones de temperatura ultra alta, el cuerpo de la válvula, la bola, el asiento de la válvula, el sello elástico, etc. se encuentran en diferentes condiciones externas. El cuerpo de la válvula se enfría con agua externa o gas a baja temperatura, y la temperatura es baja; el asiento de la válvula, el sello elástico y el cuerpo de la válvula están en contacto entre sí. Casi, la temperatura es más baja que la de la esfera. Por lo tanto, se forma una diferencia de temperatura entre las partes de la válvula, lo que da como resultado una deformación inconsistente, por lo que la expansión relativa de la esfera es mayor. En este momento, la bola tiene una gran fuerza de expansión que presiona el asiento de la válvula y el asiento de la válvula se transmite al sello elástico. El sello elástico no puede moverse por debajo del límite del tornillo de ajuste, pero el sello elástico es una estructura en voladizo, y el voladizo sufre una pequeña cantidad de deformación elástica. , puede absorber efectivamente la fuerza desigual de la expansión de alto nivel, de modo que la esfera aún puede cambiar y moverse de manera flexible, y no se atascará por la expansión de alta temperatura. El sello elástico desempeña el papel del sello de grafito y el resorte de pretensión de la válvula de bola tradicional sellada duramente y, al mismo tiempo, resuelve el problema de que estos dos componentes son propensos a fallas por alta temperatura de más de 600 grados. Durante el proceso de cambio del sello elástico, la fuerza ejercida por la bola sobre el asiento de la válvula también se transmitirá al sello elástico. El sello elástico no puede moverse después de estar limitado por el tornillo de ajuste. En este momento, la estructura en voladizo sufre una ligera deformación y absorbe una fuerza excesiva, lo que asegura una apertura y cierre ligero y flexible de la válvula y prolonga la vida útil del par de sellado de la bola y el asiento de la válvula.
La principal dificultad de diseño de esta estructura es el diseño del sello elástico.
(1) El diseño de fuerza elástica del voladizo debe garantizar una fuerza elástica suficiente y absorber la expansión irregular a temperatura ultra alta, para garantizar que la válvula se pueda abrir y cerrar de manera flexible a alrededor de 1000 grados.
(2) El ángulo de cuña entre el sello elástico, el cuerpo de la válvula y el asiento de la válvula se selecciona para garantizar que no se produzca un autobloqueo cuando se aplique la fuerza, lo que resultará en la incapacidad de deslizamiento, para formar una deformación y una flexión efectivas en el voladizo y juega el papel de resorte.
(3) El tratamiento de endurecimiento y el tratamiento antiarañazos del asiento de la válvula, el cuerpo de la válvula y el ángulo de contacto de la cuña deben garantizar que la rugosidad y la dureza de la superficie cumplan con los requisitos para lograr el efecto de deslizamiento y sellado flexibles.
Cuando la válvula funciona en condiciones de temperatura ultraalta, necesita pasar agua para enfriarse y garantizar la seguridad a alta temperatura del cuerpo de la válvula que soporta la presión. En las condiciones de trabajo de escoria de alta temperatura, polvo de alta temperatura y medio fácil de ensuciar, cuando la válvula está completamente abierta o completamente cerrada, se puede usar vapor para purgar la cavidad central para evitar el bloqueo del interruptor de la válvula. causado por el bloqueo de la cavidad media, y para evitar incrustaciones entre la bola y la válvula. El sello del asiento falla demasiado rápido.
Proceso de moldeo por inyección de metal

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