¿Cuáles son las piezas P/M comunes en los automóviles?

¿Cuáles son las piezas P/M comunes en los automóviles?

En la actualidad, el consumo medio demetalurgia de polvosproductos por vehículo en Europa es de 14 kg, que en Japón es de 9 kg y que en los Estados Unidos ha llegado a más de 19,5 kg. Se estima que puede alcanzar los 22 kg en los próximos años. En la actualidad, el consumo promedio de productos de pulvimetalurgia por vehículo en China es de solo 5~6 kg. Teniendo en cuenta los factores de conservación de energía y reducción de emisiones, las empresas nacionales utilizarán más procesos de pulvimetalurgia para producir autopartes en el futuro. ¿Cuáles son las piezas P/M comunes en los automóviles? Aquí hay una breve introducción del Editor de precisión Zhongwei:

Piezas de pulvimetalurgia

De hecho, existen muchas aplicaciones de la pulvimetalurgia en piezas de automóviles, como piezas de amortiguadores, deflectores, pistones y asientos bajos de válvulas en chasis de automóviles; Hay sensores ABS, pastillas de freno, etc. en el sistema de frenado; Las piezas de la bomba incluyen principalmente piezas clave de la bomba de combustible, la bomba de aceite y la bomba de transmisión; En el motor hay guías, anillos de asiento, bielas, asientos de cojinetes, componentes clave del sistema de sincronización variable de válvulas (VVT), soportes de tubos de escape, etc. Hay cubo síncrono, portador planetario y otras partes en la transmisión.

1. Piezas de pulvimetalurgia VVT

VVT o VCT (sistema de sincronización de leva variable) es un sistema que ajusta la fase de la leva del motor a través del sistema de control y ejecución equipado, de modo que el tiempo de apertura y cierre de la válvula cambia con la velocidad del motor, para mejorar la inflación eficiencia y aumentar la potencia del motor. Su principio es ajustar el volumen de admisión y escape, el tiempo y el ángulo de apertura y cierre de la válvula de acuerdo con el funcionamiento del motor, para mejorar el volumen de aire de admisión, mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones. Sus ventajas son el ahorro de combustible y la mejora de potencia.

2. Piezas de pulvimetalurgia en bomba de aceite.

En la actualidad, la bomba de aceite del motor y la bomba de aceite de la transmisión automática utilizan principalmente la bomba de aceite de desplazamiento constante. La bomba de aceite de desplazamiento constante es generalmente una bomba de engranajes externos, una bomba cicloidal de engranajes internos o una bomba de engranajes internos y otras estructuras. La salida de aceite de la bomba de aceite de desplazamiento fijo aumenta con el aumento de la velocidad del motor, y la relación entre ellos es lineal. Con el fin de garantizar una baja salida de aceite a baja velocidad y una pequeña presión de aceite a alta velocidad, la bomba de aceite se diseñará para que sea más grande, lo que plantea mayores requisitos para el diseño del compartimiento del motor. Al mismo tiempo, cuando el motor está a alta velocidad, el exceso de aceite lubricante volverá del circuito de aceite, lo que aumentará el consumo de energía del motor. La bomba de aceite de desplazamiento variable ajustará la presión y el volumen de aceite de acuerdo con las condiciones de trabajo del motor, para lograr el objetivo de ahorrar aceite. El principio de la bomba de desplazamiento variable de paletas deslizantes es básicamente el mismo que el de la bomba de desplazamiento variable de paletas, y el flujo se ajusta ajustando la excentricidad. La paleta deslizante es una pieza de acero, el manguito intermedio está conectado con la paleta deslizante, el manguito deslizante está afuera y el rotor está en el medio. Estas tres piezas son todas piezas de pulvimetalurgia.

3. Partes del portón trasero del automóvil

La camisa del eje se procesa principalmente por pulvimetalurgia en las piezas de repuesto del portón trasero del automóvil. El manguito del eje es una pieza mecánica cilíndrica encamisada en el eje y es un componente del cojinete deslizante. El manguito del eje está hecho de acero 45 y su proceso requiere una formación única sin corte, lo cual está en línea con la tecnología de pulvimetalurgia, que es una razón importante por la cual la pulvimetalurgia se utiliza en piezas de puertas traseras de automóviles.

Lo anterior son algunas piezas comunes de P/M de automóviles compartidas por Zhongwei Precision Editor, que no se limita a los puntos anteriores. Como todos sabemos, muchas piezas de repuesto en automóviles están hechas de engranajes, que se fabrican mediante un proceso de pulvimetalurgia. Con el desarrollo de la industria automotriz y los requisitos de conservación de energía y reducción de emisiones, la tecnología de pulvimetalurgia se ha aplicado cada vez más en la industria de piezas de automóviles, y muchas piezas de metal se producirán mediante procesos metalúrgicos.