Fundición a la cera perdida de componentes excéntricos de la máquina duradera 600

Introducción del producto

Una rueda excéntrica, como su nombre indica, significa que el centro de la rueda no está en el punto de rotación. Generalmente se refiere a una rueda circular. Cuando un círculo no gira alrededor de su centro, se convierte en una rueda excéntrica. La excéntrica también es un tipo de leva. En términos generales, el objetivo principal de la excéntrica es generar vibración. Al igual que los tamices eléctricos y los vibradores de los teléfonos móviles, se utilizan excéntricas. La mayoría de las excéntricas son ruedas redondas porque son redondas. La rueda es fácil de fabricar y el proceso sencillo.

Rueda excéntrica, es una rueda cuyo orificio del eje está predispuesto hacia un lado. Cuando está montada sobre un eje y gira, el borde exterior de la rueda empuja otra parte. Produce movimiento alternativo. Se utiliza principalmente para accionar interruptores mecánicos, válvulas, etc.

La diferencia con la leva: la fundición a la cera perdida de componentes excéntricos de la máquina duradera 600 en sí es un tipo de leva. La forma de curva utilizada por la leva es diferente debido a los diferentes requisitos de acción, y el método de leva adoptado también es diferente debido a los diferentes requisitos de posición de instalación. Lo mismo, por lo que existen muchos tipos de levas. En pocas palabras, si no son circulares y giran alrededor del centro, casi todas se consideran levas. Y la cámara no es necesariamente excéntrica. Por ejemplo, un óvalo que gira alrededor del centro también es una leva.

Mecanismo excéntrico

Ampliar el tamaño del par giratorio es un método de evolución de mecanismo común con valor de aplicación práctica. Cuanto mayor sea el diámetro del par giratorio, mayor será su resistencia y mejor será la rigidez del mecanismo. Cuando la longitud de la manivela en el mecanismo deslizante de manivela es relativamente corta, es imposible aumentar el diámetro del par giratorio en la conexión entre la manivela, la biela y el bastidor. Para hacer que el par cinemático en el mecanismo tenga una resistencia relativamente alta y mejorar la rigidez del mecanismo, generalmente se aumenta el radio de rotación secundario en la conexión entre la manivela y la biela, que es mayor que la longitud de la manivela. evolucionando la manivela hasta convertirla en una excéntrica. Tome el mecanismo de manivela deslizante que se muestra en la Figura 1 (a) y el mecanismo de manivela y balancín que se muestra en la Figura 1 (c) como ejemplos. Expanda el radio del par giratorio B en la conexión entre la manivela AB y la biela BC, y haga que el radio ampliado del par giratorio sea mayor que la longitud de la manivela AB (consulte la Figura 1 (b) y la Figura 1 (d )), entonces Figura 1 (a) La manivela 1 en la Figura 1 (c) ha evolucionado hasta convertirse en un disco excéntrico cuyo centro geométrico B no coincide con el centro de rotación A, lo que se llama excéntrico. La excéntrica equivale a aumentar el tamaño del muñón del par giratorio B en la conexión entre el mango de sal y la biela. Por lo tanto, la resistencia de los componentes y pares cinemáticos del mecanismo y la rigidez del mecanismo aumentan significativamente. La distancia (excentricidad) entre los dos centros A y B en la excéntrica es igual a la longitud de la manivela 1, y sus características de movimiento son exactamente las mismas que las de la manivela 1. El mecanismo después de que la manivela se convierte en una excéntrica se llama mecanismo excéntrico. .

Figura 1 Excéntrica de evolución de manivela

Cuando la potencia transmitida por el mecanismo es relativamente grande, o el pasador de la manivela (par giratorio) soporta una carga relativamente grande, o la longitud de la manivela es relativamente corta, o la carrera del seguidor es relativamente pequeña, la manivela a menudo se convierte en una excéntrica. Esta evolución de las dimensiones estructurales no afectará las propiedades de movimiento del mecanismo y evita dificultades de diseño estructural causadas por la imposibilidad de instalar dos pares giratorios en ambos extremos de la manivela debido a la corta longitud de la manivela. Por ejemplo, el cigüeñal del mecanismo alternativo de pistón de un motor de combustión interna funciona como una excéntrica; Todas las cepilladoras utilizan mecanismos excéntricos. Además, los mecanismos excéntricos se utilizan a menudo en equipos de forja, compresores de aire, cizallas, punzones, máquinas estampadoras, bombas de émbolo y otra maquinaria.

Figura 2 Evolución del mecanismo basada en cambios de tamaño de pares cinemáticos.

Cambiar el tamaño del par cinemático también es una forma de evolucionar el mecanismo. La Figura 2 expresa vívidamente la relación evolutiva entre el tamaño del par cinemático y el tipo de mecanismo. Si el radio de movimiento del arco entre el control deslizante 3 y el marco en la Figura 2 (a) se reduce, y el control deslizante 3 se convierte en una varilla, entonces el círculo entre el control deslizante 3 y el marco en la Figura 2 (a) El par de movimiento del arco evoluciona hacia el par giratorio C que conecta la biela 2 y el balancín 3 en la Figura 2 (b). Al ampliar el radio del par giratorio B en la Figura 2 (b) y hacerlo mayor que la longitud de la manivela 1, la manivela 1 evoluciona hacia la rueda excéntrica en la Figura 2 (a).

Sistemas de detección

Fundición de inversión de sol de sílice de cobre