
Fundición a la cera perdida para vidrio de agua con varilla de torsión fija para automóvil
La barra de torsión utiliza la fuerza de reacción generada por la fuerza sobre la varilla para mantener los lados izquierdo y derecho del automóvil a alturas similares para evitar que se incline. La mayoría de las suspensiones delanteras, desde automóviles pequeños hasta camiones pesados, están equipadas con barras estabilizadoras. Debido a la necesidad de evitar otros componentes circundantes durante el diseño, las barras estabilizadoras vienen en varias formas, pero básicamente tienen la forma de una barra de torsión.
Introducción del producto
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Varilla de torsión fija para automóvil, fundición a la cera perdida en vidrio soluble |
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Artículo |
Material |
Proceso de producción |
Temperatura de sinterización |
Moho |
Costumbre |
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Barra de torsión fija para automóvil |
X2CrNi189 |
Fundición a la cera perdida |
1380 grados |
Para personalizar |
Sí |
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Materiales disponibles |
Acero al carbono, acero aleado, aleación de aluminio, acero inoxidable con bajo contenido de carbono, aleación de titanio (Ti, TC4), aleación de cobre, superaleación (718, 713) |
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Suavidad |
Precisión dimensional |
Densidad del producto |
Tratamiento de apariencia |
Peso apropiado |
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Rugosidad Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6/CM³ |
Según los requisitos del cliente |
0.03g-400gg |
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La barra de torsión en el eje trasero de un automóvil se utiliza para reducir el balanceo del vehículo al girar y mejorar el confort de marcha:
1. La barra de torsión utiliza la fuerza de reacción generada por la fuerza sobre la varilla para mantener los lados izquierdo y derecho del automóvil a alturas similares para evitar que se incline. La mayoría de las suspensiones delanteras, desde automóviles pequeños hasta camiones pesados, están equipadas con barras estabilizadoras. Debido a la necesidad de evitar otros componentes circundantes durante el diseño, las barras estabilizadoras vienen en varias formas, pero básicamente tienen la forma de una barra de torsión; 2. La resistencia estabilizadora proporcionada por la barra de torsión y los resortes se complementan, y la resistencia estabilizadora se presentan en pares, es decir, la resistencia estabilizadora en la parte delantera del automóvil va acompañada de la resistencia estabilizadora. -resistencia al balanceo en la parte trasera. Sin embargo, debido a la relación de peso de la carrocería del automóvil y los efectos de otras fuerzas externas, la resistencia antivuelco en la parte delantera y trasera está desequilibrada, por lo que una vez que llegue, afectará directamente la transferencia de peso de la carrocería y el equilibrio de manejo;
2. La dureza de la fundición a la cera perdida de vidrio soluble en agua con varilla de torsión fija para automóviles está determinada por el material, el eje, el diámetro de la varilla, la longitud del brazo de la varilla y el ángulo con el eje. Cuanto mayor sea la longitud del eje, más suave será la dureza y, a la inversa, cuanto mayor sea la longitud del brazo, más duro será.
Proceso de fundición de vidrio soluble
1. Método seco
(1) Método de carbonato de sodio: De acuerdo con los requisitos de módulo del producto requerido, mezcle carbonato de sodio (Na2CO3) y arena de cuarzo (SiO2) con un tamaño de partícula de 0.180~0,250 mm ( 60 ~ 80 malla) en proporción y envíelos uniformemente al horno de herradura, derretidos a 1450 ~ 1500 grados, el producto fundido a alta temperatura sale de la salida del horno y los rodillos del molde lo presionan en bloques o lo apagan. con agua en partículas.
(2) Método del polvo de Yuanming (también conocido como sulfato de sodio, sal de Glauber anhidra): las materias primas incluyen sulfato de sodio (sal de Glauber anhidra), polvo de carbón y arena de cuarzo. El proceso de producción es el mismo que el método del carbonato de sodio, excepto que se utiliza presión negativa en el horno. Operación, escape de aire detrás del horno.
(3) Método de cloruro de sodio: utilizando cloruro de sodio (NaCl) y arena de cuarzo como materia prima, mezcle la arena de cuarzo y el cloruro de sodio de manera uniforme y derrítalos, agregue vapor y reaccione para obtener silicato de sodio y ácido clorhídrico. Este método tiene una velocidad de reacción lenta y no se utiliza habitualmente en las fábricas.
2. método húmedo
Mezclar hidróxido de sodio líquido y arena de cuarzo en una proporción adecuada y agregarlos al autoclave, calentar y agitar con vapor para que reaccionen directamente para formar silicato de sodio líquido, que se filtra y concentra para obtener vidrio soluble terminado. El método húmedo solo puede producir productos con un módulo inferior a 2,5, es difícil producir productos con un módulo alto y la velocidad de reacción es lenta, lo que limita la aplicación de este método. La producción húmeda de silicato de sodio líquido de mi país representa solo el 5% de la producción total del país.
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