Rotor del cilindro de cerradura Aleación de titanio Fundición a la cera perdida-

o Alta resistencia: las aleaciones de titanio tienen una resistencia similar a la del acero aleado, pero una densidad mucho menor, lo que permite reducir el peso y al mismo tiempo mantener suficiente resistencia en el rotor del cilindro de la cerradura. Esto es importante para cerraduras especializadas con limitaciones de peso, como las que se utilizan en la aviación.

o Resistencia a la corrosión: se forma una densa película de óxido en la superficie de las aleaciones de titanio. Esta película de óxido tiene una excelente estabilidad química y resiste eficazmente la corrosión de diversos medios, incluido el aire húmedo y el agua de mar. Esto significa que los rotores de los cilindros de cerradura fabricados con aleaciones de titanio se pueden utilizar durante períodos prolongados en entornos hostiles sin sufrir corrosión, lo que prolonga la vida útil de la cerradura.

o Biocompatibilidad: si bien la biocompatibilidad no es un factor crítico en las cerraduras comunes, en algunas aplicaciones especiales, como cerraduras para dispositivos médicos, la biocompatibilidad de las aleaciones de titanio puede prevenir efectos adversos en el cuerpo humano.

o Selección de composición: según los requisitos de uso específicos y los indicadores de rendimiento del rotor del cilindro de cerradura, se selecciona una composición de aleación de titanio adecuada. Las aleaciones de titanio comunes incluyen Ti-6Al-4V, donde el aluminio (Al) mejora la resistencia y la estabilidad térmica de la aleación de titanio, mientras que el vanadio (V) ayuda a mejorar la maquinabilidad y dureza de la aleación.

* Diseño de molde: Basado en el modelo tridimensional-del rotor del cilindro de cerradura, se diseña y fabrica un molde para realizar el modelo de cera. La precisión del molde afecta directamente la exactitud dimensional del modelo de cera; por lo tanto, se requieren procesos y equipos de mecanizado de alta-precisión para fabricar el molde.

* Formación del modelo de cera: se inyecta cera fundida en el molde. Una vez que la cera se enfría y solidifica, el modelo de cera se retira del molde. Para garantizar la calidad del modelo de cera, es necesario controlar parámetros del proceso como la temperatura de la cera, la presión de inyección y la velocidad de enfriamiento.

* Conjunto de modelo de cera: Los modelos de cera individuales se ensamblan en un conjunto de modelo de cera mediante soldadura o unión para facilitar las operaciones de fundición posteriores. Durante el montaje, es fundamental garantizar conexiones seguras y un posicionamiento preciso entre los modelos de cera.

* Aplicación de lechada: el conjunto del modelo de cera se sumerge en una lechada compuesta de materiales refractarios, aglutinantes y aditivos, lo que garantiza una capa uniforme de lechada en la superficie. Luego se rocía una capa de arena refractaria sobre la superficie de la lechada para asegurar una adhesión firme.

* Secado y Endurecimiento: El conjunto del modelo de cera recubierto con lechada y arena refractaria se somete a un tratamiento de secado y endurecimiento. Esto permite que el aglutinante de la suspensión reaccione químicamente, formando una capa robusta. El tiempo de secado y endurecimiento y los parámetros de temperatura deben controlarse cuidadosamente en función de la composición de la lechada y las condiciones ambientales.

* Recubrimiento repetido: Para garantizar la resistencia y el espesor de la carcasa, se repite el proceso de recubrimiento con lechada y arena, que generalmente requiere de 3 a 5 capas. Cada capa debe secarse y endurecerse después de la aplicación.

* Desparafinado: La carcasa del molde preparada se coloca en un dispositivo de desparafinado. El calentamiento derrite el modelo de cera, lo que hace que fluya fuera de la carcasa del molde, formando así una cavidad dentro de la carcasa del molde que coincide con la forma del rotor del núcleo de bloqueo. Durante el desparafinado, la temperatura y el tiempo de calentamiento deben controlarse cuidadosamente para evitar que la carcasa del molde se agriete.

* Fusión de aleación de titanio: la materia prima de aleación de titanio se coloca en un horno de inducción al vacío para fundirla. Durante la fusión, se deben controlar estrictamente parámetros como el nivel de vacío, la temperatura y el tiempo de fusión para garantizar la uniformidad y pureza de la composición de la aleación de titanio.

* Fundición: una vez que la aleación de titanio ha alcanzado la temperatura predeterminada y los requisitos de composición, se vierte rápidamente en la carcasa del molde precalentado. Durante el colado se debe prestar atención a la velocidad y al método de vertido para evitar defectos como porosidad e inclusiones.

* Limpieza de la carcasa del molde: una vez que la pieza fundida se ha enfriado, la carcasa del molde se retira utilizando métodos como vibración mecánica y chorro de arena.

* Tratamiento térmico: el rotor con núcleo de bloqueo se somete a un tratamiento térmico para mejorar su microestructura y propiedades. Los procesos de tratamiento térmico comunes incluyen recocido, templado y revenido. Es necesario determinar los parámetros específicos del tratamiento térmico en función de la composición de la aleación de titanio y los requisitos de aplicación del rotor del cilindro de cerradura.

* Mecanizado y tratamiento de superficies: De acuerdo con los requisitos de diseño del rotor del cilindro de cerradura, se mecaniza, por ejemplo mediante taladrado y fresado, para lograr dimensiones precisas y rugosidad de la superficie. Finalmente, el rotor del cilindro de cerradura se somete a un tratamiento superficial, como galvanoplastia y pulverización, para mejorar su resistencia al desgaste y a la corrosión.