Piezas de fundición a la cera perdida para colectores de escape de automóviles
Piezas de fundición a la cera perdida para colectores de escape de automóviles
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Lost Wax Investment Castings For Automotive Exhaust Manifolds
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Piezas de fundición a la cera perdida para colectores de escape de automóviles

Los primeros motores de automóvil tenían baja potencia por unidad de peso, baja eficiencia de combustión de combustible y la temperatura de los gases de escape no excedía los 500 grados. Con la mejora de la eficiencia del motor del automóvil, la temperatura del escape aumenta a 600~650 grados. En los últimos años, los países desarrollados han mejorado continuamente los estándares de emisiones de escape de los automóviles y la aplicación de tecnología catalítica y tecnología de turbocompresor ha aumentado significativamente la temperatura de funcionamiento del colector de escape, alcanzando más de 750 grados.

Introducción del producto

Piezas de fundición a la cera perdida para colectores de escape de automóviles

Artículo

Material

Proceso de producción

Temperatura de sinterización

Moho

Costumbre

Piezas de fundición a la cera perdida para colectores de escape de automóviles

Personalizado según los requisitos del cliente.

Fundición a la cera perdida

1680 grados

Para personalizar

Sí

Materiales disponibles

Acero al carbono, acero aleado, aleación de aluminio, acero inoxidable con bajo contenido de carbono, aleación de titanio (Ti, TC4), aleación de cobre, aleación de alta temperatura (718, 713)

Suavidad

Precisión dimensional

Densidad del producto

Tratamiento de apariencia

Peso apropiado

Rugosidad 1-5μm

(±{{0}}.1 por ciento -±0,5 por ciento)

7,8 g/cm³

Según los requisitos del cliente

3 gramos-4kg)

 

Características y requisitos de los materiales del colector de escape.

Los primeros motores de automóvil tenían baja potencia por unidad de peso, baja eficiencia de combustión de combustible y la temperatura de los gases de escape no excedía los 500 grados. Con la mejora de la eficiencia del motor del automóvil, la temperatura del escape aumenta a 600~650 grados. En los últimos años, los países desarrollados han mejorado continuamente los estándares de emisiones de escape de los automóviles y la aplicación de tecnología catalítica y tecnología de turbocompresor ha aumentado significativamente la temperatura de funcionamiento del colector de escape, alcanzando más de 750 grados. Con la mejora adicional del rendimiento del motor, también aumentará la temperatura de trabajo del colector de escape. Al mismo tiempo, con el avance de la tecnología de motores, la estructura de las piezas de fundición a la cera perdida para colectores de escape de automóviles también es complicada. Además, se requiere que funcione bajo condiciones de temperatura cíclica y alterna, lo que requiere que el material del colector de escape no sólo tenga un buen rendimiento a alta temperatura sino también que tenga buenas propiedades de fundición. Por tanto, el material del colector de escape debe tener las siguientes características.

1. Buena resistencia a la oxidación a alta temperatura.

Los colectores de escape funcionan en ciclos de alta temperatura y condiciones alternas durante mucho tiempo, y la resistencia a la oxidación de los materiales a altas temperaturas afecta directamente la vida útil de los colectores de escape. Obviamente, el hierro fundido común no puede cumplir con los requisitos y es necesario agregar elementos de aleación al material para mejorar la resistencia a la oxidación a altas temperaturas del material.

2. Microestructura estable

En el rango desde la temperatura ambiente hasta la temperatura de funcionamiento, el material debe tener el menor o ningún cambio de fase posible. Porque el cambio de fase provocará cambios de volumen, provocando tensiones internas o deformaciones, afectando el rendimiento y la vida útil del producto. Por lo tanto, el material de la matriz es preferiblemente una estructura estable de ferrita o austenita. El daño de las piezas de hierro fundido que funcionan en condiciones de alta temperatura se manifiesta principalmente como corrosión en condiciones de alta temperatura. Después de que se oxidan las fases constituyentes de la estructura (como el grafito de carbono), el volumen del óxido es mayor que el volumen original, lo que provoca una expansión irreversible de la pieza fundida.

 

En comparación con las tres formas de grafito: escamas, gusanos y grafito esférico, el hierro fundido con grafito esférico tiene la mejor resistencia a las altas temperaturas. La razón es que durante el proceso de solidificación del hierro fundido, el grafito en escamas es la fase principal de crecimiento, y cuando finaliza la solidificación eutéctica, cada grafito del grupo eutéctico forma una forma tridimensional ramificada continua. A altas temperaturas, cuando el oxígeno invade el interior del metal después de que se oxida el grafito, se forma un canal microscópico para acelerar el proceso de oxidación. Cuando el grafito esférico se nuclea, después de crecer solo hasta un cierto tamaño, queda rodeado por la matriz y existe como una bola aislada. Una vez oxidada la bola de grafito, no se formará ningún canal, lo que debilitará el progreso posterior de la oxidación. Por lo tanto, la resistencia a la oxidación a altas temperaturas del hierro fundido nodular es mejor que otras formas de grafito, y los poros oxidados tienen menos efecto sobre la resistencia a altas temperaturas del hierro fundido que otras formas de grafito, y el grafito vermicular está en el medio.

3. Pequeño coeficiente de expansión térmica.

Un pequeño coeficiente de expansión térmica es beneficioso para reducir el estrés térmico y la deformación térmica del colector de escape, lo que es beneficioso para mejorar el rendimiento y la vida útil del producto.

4. Excelente resistencia a altas temperaturas

Debe cumplir con los requisitos de resistencia necesarios cuando el producto se utiliza a altas temperaturas.

5. Buen rendimiento del proceso y bajo costo.

Existen muchos tipos de materiales metálicos resistentes al calor y a las altas temperaturas, pero debido a la forma compleja del colector de escape, el material utilizado para fabricar el colector de escape debe tener una buena capacidad de fabricación y su costo debe satisfacer las necesidades de la masa. producción en la industria automotriz.

 

Sistemas de detección

 

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Fundición de inversión de sol de sílice de cobre

 

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