
Piezas de moldeo por inyección de metal con clavos antideslizantes para zapatos JX1100
Las aleaciones de tungsteno se pueden dividir en dos series principales de W-Ni-Cu y W-Ni-Fe según su composición, así como aleaciones como W-Ni-Cr, W-Ni-Mo y W-Ni-Co.

Los clavos antideslizantes JX6.5-5.7, JX6.5-6.5, JX6.5-8 son clavos antideslizantes estándar para zapatos.
Los clavos antideslizantes JX100, JX110, JX300A, JX300B son clavos antideslizantes roscados para zapatos.
Se utiliza para calzado para caminar, antideslizante-, alto factor de seguridad.
Nuestra empresa se especializa en la producción de varios tipos de clavos antideslizantes de acero de carburo de tungsteno-y la fábrica vende directamente clavos antideslizantes de aleación de acero de tungsteno{-.
Hay muchos tipos de clavos antideslizantes-, incluidos zapatos y neumáticos de automóvil antideslizantes.
Las zapatas antideslizantes-comunes son las series 6.5-1, JX100, JX110, JX300A, JX300B, etc.
Las series comunes de neumáticos son la serie 8-1, la serie 9-1, la serie 12-1, la serie 8-11-2, la serie 9-11-2, etc.
Los clavos antideslizantes-con rosca van desde clavos antideslizantes-con rosca estándar hasta clavos antideslizantes-con rosca grandes y clavos antideslizantes-con rosca de carreras.
Los clavos antideslizantes-comunes para carreras y carreras de hielo y nieve son 6-20, 6-25, 6-27, etc. ¡Hay disponibles núcleos de clavos de acero y de tungsteno!
Clasificación de aleaciones de tungsteno
Las aleaciones de tungsteno se pueden dividir en dos series principales de W-Ni-Cu y W-Ni-Fe según su composición, así como aleaciones como W-Ni-Cr, W-Ni-Mo y W-Ni-Co.
Aleación W-Ni-Cu
La aleación W-Ni-Cu se fabrica principalmente a partir de polvos de W, Ni y Cu mediante prensado y sinterización mixtos. Entre ellos, el contenido de W es generalmente del 80% al 90%. Se añaden aglutinantes de Ni y Cu para formar una aleación de dos-fases después de la sinterización en fase líquida, y la densidad es cercana a la densidad teórica. En esta aleación, el contenido restante además de W y Ni es cobre. El cobre en la aleación puede mejorar la resistencia y plasticidad de la aleación de tungsteno. En términos de rendimiento, esta aleación no tiene magnetismo y puede usarse para aplicaciones especiales, y otras propiedades físicas son las mismas que el rendimiento general de la aleación de tungsteno.
Aleación W-Ni-Fe
La aleación W-Ni-Fe se fabrica mezclando, prensando y sinterizando polvos de W, Ni y Fe. Entre ellos, el tungsteno tiene el contenido más alto, alcanzando entre el 80% y el 90%, mientras que el níquel y el hierro actúan como aglutinantes. Después de la sinterización en fase líquida, se forma una aleación de dos fases - y la densidad es cercana a la densidad teórica. El níquel es un elemento indispensable en el proceso de sinterización en fase líquida y el contenido general es del 0,5% al 12%. Si es superior al 12%, se reducirá la resistencia al calor y a la corrosión de la aleación. El contenido de hierro generalmente está entre 0,5% y 8%. Si es superior al 8%, aumentará la fragilidad de la aleación. El hierro en esta aleación puede mejorar la resistencia y la plasticidad. Este tipo de aleación tiene cierto magnetismo y puede usarse como material de núcleo de proyectil perforante, de alto impulso, matando fragmentos como submuniciones, contrapesos y otros campos industriales. En comparación con la aleación W-Ni-Cu, la resistencia y plasticidad de esta aleación son mejores.
Aleación W-Ni-Cr
El elemento Cr en la aleación W-Ni-Cr se utiliza como un elemento aditivo fortalecedor de solución sólida en esta aleación, que tiene el efecto de mejorar la resistencia a la corrosión y la resistencia a la oxidación a altas temperaturas, y también puede mejorar la resistencia a altas temperaturas y la dureza de la aleación. El contenido general es del 0,2% al 5%. La dureza de esta aleación es muy alta (HV=600, mientras que la dureza de la aleación W-Ni-Fe es HV=310). Las propiedades mecánicas de esta aleación dependen de la relación Cr/Ni. Cuando la relación es baja, la plasticidad es buena y la dureza es alta; cuando la relación es baja, la dureza es alta, la resistencia a la tracción es baja y casi no hay plasticidad.
Aleación W-Ni-Mo
La función del elemento Mo en esta aleación es básicamente la misma que la del elemento Cr en la aleación W-Ni-Cr. Ambos son elementos aditivos fortalecedores en solución sólida con un contenido del 0 al 25%. Se puede disolver en la fase de unión durante la sinterización en fase líquida, desempeñando el papel de fortalecimiento de la solución sólida y refinamiento del grano, mejorando efectivamente las propiedades mecánicas de la aleación y mejorando la resistencia a altas temperaturas y la resistencia al choque térmico. Los estudios han demostrado que a medida que aumenta el contenido de Mo, aumentarán el límite elástico, la resistencia máxima a la tracción y la dureza de la aleación, mientras que la ductilidad y la densidad de sinterización disminuirán.
Aleación de W-Ni-Co
El elemento Co se agrega como elemento de fortalecimiento sinérgico en esta aleación, lo que puede mejorar las propiedades de la aleación a altas-temperaturas, especialmente fortalecer la fase de unión, evitar la formación de compuestos entre aleaciones y mejorar significativamente la resistencia a altas-temperaturas y la dureza de la aleación. El contenido general es del 0,5% al 5%. Las investigaciones muestran que cuando la temperatura es superior a 500 grados Celsius, la resistencia y plasticidad de la aleación son significativamente mayores que las de la aleación W-Ni-Fe. continúa creciendo y desarrollándose, se han añadido líneas de producción para metales como el acero inoxidable. En la actualidad, el proyecto cuenta con MIM y plataformas de procesamiento y líneas de producción para aleaciones de tungsteno, acero inoxidable, aleaciones a base de hierro-, aleaciones de cobre, materiales magnéticos blandos, aceros no-magnéticos y otros materiales, y cuenta con equipos de sinterización como hornos de placa de empuje con atmósfera-protegida y hornos de vacío, con una capacidad de producción mensual de más de 50 millones de piezas.
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