Ventajas y desventajas de los engranajes de pulvimetalurgia.

Ventajas y desventajas de los engranajes de pulvimetalurgia.

El equipo de pulvimetalurgia es un tipo departe de pulvimetalurgiaAmpliamente utilizado en varios motores de automóviles. Puede cumplir completamente con los requisitos de precisión dimensional, especialmente la precisión del perfil del diente, a través del proceso de formación y acabado de una sola vez sin otro procesamiento posterior. Es muy económico y práctico en el caso de grandes cantidades, pero hay otras áreas a mejorar. Creo que también sabe que no existe nada perfecto en el mundo, y los engranajes de pulvimetalurgia también tienen ventajas y desventajas. Aquí hay una breve introducción de Zhongwei Precision Editor:

Engranaje de pulvimetalurgia

1, ventajas demetalurgia de polvosengranaje:

1. En general, existen pocos procesos de fabricación para engranajes P/M.

2. Cuando el engranaje se fabrica mediante pulvimetalurgia, la tasa de utilización del material puede alcanzar más del 95 por ciento.

3. La repetibilidad del equipo de pulvimetalurgia es muy buena. Debido a que los engranajes P/M se forman prensando matrices, en condiciones normales, un par de matrices pueden prensar decenas de miles a cientos de miles de engranajes en bruto.

4. La pulvimetalurgia puede integrar varias partes.

5. La densidad del material del equipo de pulvimetalurgia es controlable.

6. En la producción de pulvimetalurgia, para facilitar la extracción de la pieza en bruto del troquel después de la formación, la rugosidad de la superficie de trabajo del troquel es muy buena.

2, Desventajas del equipo de pulvimetalurgia:

1. Debe ser producido en lotes. En términos generales, más de 5000 piezas en lotes son adecuadas para el proceso de pulvimetalurgia.

2. El tamaño está limitado por la capacidad de prensado de la prensa. En general, la prensa se puede fabricar en pulvimetalurgia con una presión de varias toneladas a varios cientos de toneladas y un diámetro de 110 mm o menos.

3. El equipo de pulvimetalurgia está limitado por la estructura. Debido al prensado y la matriz, generalmente no es adecuado producir engranajes helicoidales, engranajes de espiga y engranajes helicoidales con un ángulo de hélice superior a 35 grados. En general, se recomienda que los engranajes helicoidales se diseñen dentro de los 15 grados.

4. El espesor del engranaje de pulvimetalurgia es limitado. La profundidad de la cavidad del troquel y la carrera de la prensa deben ser de 2 a 2,5 veces el grosor del engranaje. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta la uniformidad de la densidad longitudinal de la altura del engranaje, el grosor del engranaje de pulvimetalurgia también es muy importante.

Los puntos anteriores se refieren a las ventajas y desventajas de los engranajes P/M. Creo que tendrá una nueva comprensión de los engranajes P/M después de leerlos.