Proceso de trabajo y desmontaje del cojinete de aceite esférico.
Nov 26, 2022
Proceso de trabajo y desmontaje del cojinete de aceite esférico.
Antes de usar el dispositivo de casquillo del cojinete, el aceite lubricante humedece el material del cojinete y el cojinete puede funcionar sin aceite lubricante o sin aceite lubricante durante mucho tiempo. Este tipo de cojinete se llama cojinete de aceite. Los rodamientos de bolas están hechos de polvo de metal y otro polvo de material antifricción por confinamiento, sinterización, moldeo e inmersión en aceite, y tienen una estructura porosa.
Después de sumergirse en aceite caliente, los poros se llenan de aceite suave. Durante la operación, debido a la acción de succión del rodamiento y el calentamiento por conflicto, el metal y el aceite se expanden, expulsando el aceite de los poros, por lo que la superficie de conflicto tiene un efecto suavizante. Una vez que el cojinete se enfría, el aceite vuelve a succionarse por el orificio.
Cuando funciona el cojinete de aceite esférico, el eje se calienta inversamente debido al conflicto, la expansión térmica del cojinete reduce la porosidad y el aceite lubricante se derrama en el juego del cojinete. Después de que los funcionarios importantes dejan de girar, el casquillo del cojinete se enfría, el orificio de aire se recupera y el aceite lubricante vuelve a succionarse hacia el orificio de aire.
Para montar y desmontar más fácilmente el cojinete de aceite, se debe seleccionar la primera herramienta. Al montar y desmontar rodamientos, la fuerza aplicada debe ser estable y uniforme, y no debe haber colisiones. Esto requiere el uso de presión de aceite o una herramienta capaz de aplicar tensión o presión constante. Cuando sea necesario martillar, también se debe amortiguar con un metal blando y sin grumos, como un manguito de cobre, que puede tener una fuerza de martilleo más ligera.
En segundo lugar, al instalar el rodamiento, cuando el rodamiento acaba de instalarse en la posición correcta, deje de aplicar fuerza para asegurarse de que la cara del extremo del anillo esté cerca de la cara del extremo del orificio del asiento o el hombro del eje, para no apretarse demasiado o instalarse en su lugar. Bajo uso acumulativo, los rodamientos estarán más o menos desgastados. En este caso, podemos usar soldadura de reparación, inserción de carcasa, picaduras y otros métodos.
