Piezas de automóviles de moldeo por inyección de metal

En comparación con los métodos de mecanizado tradicionales, la tecnología MIM tiene las características de alta precisión, alta resistencia, alta complejidad de forma, diversidad de materiales y bajo costo, por lo que el moldeo por inyección de metal para autopartes ha sido ampliamente utilizado en automóviles. Rotor de turbocompresor de moldeo por inyección de metal, impulsor de turbocompresor de moldeo por inyección de metal, turbocompresor de moldeo por inyección de metal, soporte de espejo retrovisor de moldeo por inyección de metal, etc. , provincia de Hebei, hay dos líneas de producción de proceso MIM de moldeo por inyección de metal y PM de pulvimetalurgia. La compañía tiene productos independientes de investigación y desarrollo: bloque de cadena de sensor de máquina de tejer por urdimbre Maya alemana, engranaje de actuador eléctrico, rotor de bomba de aceite de automóvil, engranaje de transmisión de lavadora y otros productos, los productos de pulvimetalurgia producidos cubren automóviles, motocicletas, herramientas eléctricas, electrodomésticos , piezas de maquinaria textil y otros campos. Nuestra empresa es una empresa integral de alta tecnología que integra I+D, producción y venta de aleaciones de cobre, base de hierro, base de acero inoxidable, aleación de aluminio, aleación de níquel, aleación de cobalto, aleación de tungsteno, carburo cementado y piezas estructurales pulvimetalúrgicas.

Diseño del productocripcion

1. Estándares de implementación: la empresa implementa estrictamente las certificaciones ISO9001, ISO14001, IATF16949

Los productos han pasado la certificación de ROHS, FDA EU, etc.

2. Estándares de materiales del producto: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Procesos principales: moldeo por inyección de metal MIM, pulvimetalurgia PM, fundición a la cera perdida, fundición a presión de aluminio,

4. Materiales disponibles para pulvimetalurgia:

La aleación de cobre, la base de hierro, la aleación de titanio, la base de acero inoxidable, la aleación de aluminio, la aleación de níquel, la aleación de cobalto, la aleación de tungsteno, el carburo cementado, la aleación de hidroxi, el material magnético blando y la impresión 3D se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos del cliente.

categoria de producto

En comparación con los métodos de procesamiento tradicionales, la tecnología MIM tiene las características de alta precisión, alta resistencia, alta complejidad de forma, materiales diversificados y bajo costo, por lo que la tecnología MIM se ha utilizado ampliamente en automóviles. Las piezas MIM que se utilizan actualmente en los automóviles son generalmente materiales a base de hierro, principalmente acero aleado Fe-Ni, aleación Fe-0.4C-1Cr-0.75Mn-0.2Mo acero, acero Cr-Mo-C prealeado, acero Ni-Cr-Mo-C, 316L, 17-4PH, serie 400, acero inoxidable serie HK, acero superaleado resistente al calor a base de níquel Inconel713C.

1. Turbocompresor

El turbocompresor se compone principalmente de una turbina, una rueda de bomba, un rotor, un impulsor, etc. Utiliza la fuerza de inercia generada por los gases de escape de alta presión descargados del motor para hacer girar la rueda de la bomba, y las unidades de rotor la turbina gire para aumentar la presión de admisión del motor. En los últimos años, la investigación, el desarrollo y la producción de piezas MIM para turbocompresores se han convertido en el foco de la investigación científica, y los turbocompresores también son una de las partes icónicas de la fabricación MIM. Su estructura es extremadamente compleja, el entorno de trabajo es duro y la precisión es alta. Sin embargo, otros métodos de procesamiento tienen un alto costo y una precisión difícil de controlar. Las piezas del turbocompresor se componen principalmente de aleaciones de ultra alta temperatura a base de níquel, aleaciones de titanio y otros materiales, que fueron procesados ​​previamente por la tecnología tradicional de pulvimetalurgia.

BASF en Alemania ha hecho una gran contribución a las piezas de turbocompresores MIM, BASF utiliza un proceso Catamold único para fabricar piezas de turbocompresores MIM. Las resistencias mecánicas de las piezas MIM y las muestras de fundición de precisión se compararon a temperatura ambiente, lo que demuestra las excelentes propiedades del material que se pueden lograr con el proceso Catamold.

En China, la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing Co., Ltd., que ha estado cooperando con Zhongwei Precision Co., Ltd., utilizó polvo de aleación K418 atomizado con argón como materia prima, agregó un aglutinante a base de parafina multicomponente de diseño propio, y usó tecnología de moldeo por inyección para preparar un turbocompresor de forma compleja. El subsiguiente prensado isostático en caliente y el proceso de tratamiento térmico se optimizan para preparar una turbina de supercargador con una estructura densa y uniforme, excelentes propiedades mecánicas, conforme a los requisitos de uso y un buen acabado superficial. Ha superado las dificultades técnicas clave, como el diseño estructural de la turbina del supercargador con forma compleja, la optimización de los parámetros del proceso de moldeo por inyección, la densificación de sinterización y el control de la precisión dimensional, y las propiedades mecánicas integrales han mejorado significativamente en comparación con el turbina de fundición.

2. Inyector de combustible

Muchas piezas compuestas de precisión pequeñas en automóviles pueden fabricarse mediante el proceso MIM. La fabricación de piezas compuestas generalmente se realiza mediante forja, fundición de precisión y otros métodos. Cuando se fabrica utilizando el proceso MIM, puede mejorar la eficiencia de producción, mejorar la precisión, ahorrar materiales, reducir procesos y reducir costos. El inyector de gasolina controlado electrónicamente en el motor del automóvil se compone de más de 20 partes, de las cuales el núcleo de hierro, la armadura, la placa guía magnética, el cuerpo guía y otras partes constituyen la estructura del circuito magnético del inyector. Estas autopartes de moldeo por inyección de metal están hechas de material de aleación magnética suave.

En comparación con el inyector de gasolina tradicional, se mejora el rendimiento general del inyector de combustible fabricado con tecnología MIM.

India-US MIM Technology Co., Ltd. used MIM to develop and manufacture 4 components of gasoline direct injection pump, the component material is 440C stainless steel, the density ρ>7,65 g/cm3, σbmax es 480MPa, σs es 150MPa, δ es 45 por ciento, Rockwell La dureza máxima es 100 HRB, lo que no solo reduce el costo de fabricación en casi un 35 por ciento, sino que también mejora el rendimiento de la bomba y ahorra combustible en casi un 10 por ciento -20 por ciento.

Soportes de sello MIM de acero inoxidable 440C para conjuntos de inyectores de alimentación directa. Esta es una pieza estructural compleja con ranuras de varios ángulos y orificios superiores. El soporte de sellado hecho de MIM tiene una forma estructural casi neta, ρ es 7.54-7.65 g/cm3, σb es 1600MPa, σs es 1400MPa. El proceso MIM ahorra casi un 30 por ciento -40 por ciento en costos en comparación con otros procesos de producción. Al mismo tiempo, las boquillas de los pistones de refrigeración que se utilizan en los motores de cilindros V-8 también están fabricadas con MIM.

3.Sensor

Con el avance de la ciencia y la tecnología, los tipos y funciones de los sensores utilizados en los automóviles tienden a ser diversificados, inteligentes y miniaturizados. Según el área de aplicación, las carcasas de los sensores se utilizan en sistemas como el motor, el chasis, la carrocería y la navegación.

Muchos sensores en el motor, el chasis, la carrocería, la navegación y otros sistemas se han fabricado utilizando el proceso MIM, como conjuntos de sensores de presión, inserciones de sensores de bolsas de aire, sensores de oxígeno, sensores de dirección, bases de sensores de control de crucero, carcasas de sensores, etc.

Elemento de detección, puerto roscado, anillo de soporte, kit de sensor desarrollado por US-India Injection Molding Technology Private Limited utilizando el proceso MIM para medir la presión de la presión de entrada de la mezcla de combustible de paso por cilindro de motores de automóviles de pasajeros Sensor, estas piezas son hecho de acero inoxidable 17-4PH. Después del tratamiento térmico, σs es 1103MPa, σbmax es 1228MPa, δ es 7 por ciento y las piezas con dureza entre 35-40 HRC se forman cerca de la forma final.

Airbag es una medida para proteger la vida del conductor cuando el coche sufre un accidente. Se puede dividir en tipo mecánico y tipo electrónico.

El tipo mecánico es activado por la bola de inercia que impacta en el percutor, y el tipo electrónico es activado por el elemento sensible. La bolsa de aire está compuesta por un eje en forma de D, una lengüeta incrustada y un pasador de encendido, todos hechos de acero inoxidable MIM17-4PH. Después del tratamiento térmico, σb es 1170MPa, σs es 1100MPa, la dureza está entre 38-41HRC, δ es 7.0 por ciento, densidad entre 7.60-7.68g/cm3. La precisión dimensional, la rigidez, la fuerza y ​​la resistencia al desgaste de las piezas cumplen todos los requisitos de uso. En comparación con el proceso de fundición de precisión, el proceso MIM tiene las ventajas de una buena rugosidad de la superficie, alta resistencia a la tracción, realización de la combinación de piezas, reducción del número de piezas, reducción de costos y mejora de la eficiencia.

Además de las piezas anteriores, la llave de encendido, las piezas del balancín del motor, el clip en U del mecanismo de dirección, el sincronizador de marcha atrás, el levantaválvulas, el anillo del pistón, la tapa de la cámara de combustión, el retenedor del automóvil, etc., están fabricados por el proceso MIM. .

4. La perspectiva de aplicación de la tecnología MIM en automóviles

Con el avance de la ciencia y la tecnología, la dirección principal del desarrollo del automóvil es el ahorro de energía, la protección del medio ambiente, la comodidad, la inteligencia y el peso ligero. La perspectiva de aplicación de los productos de automóviles MIM en automóviles es enorme.

Con la tecnología MIM, las piezas automotrices diminutas se pueden diseñar como un todo o como componentes múltiples, y el proceso MIM se usa para el moldeo por inyección de una sola vez, de modo que las piezas puedan lograr las características de miniaturización, integración y bajo costo bajo la premisa de rendimiento satisfactorio. Al mismo tiempo, puede fabricar piezas con formas complejas, como ranuras externas, roscas externas, orificios transversales, orificios ciegos, placas de costillas, ranuras y pasadores de llave.

Por ejemplo, India-US Metal Injection Molding Technology Co., Ltd. utiliza MIM para fabricar engranajes rectos que controlan la falla de las puertas traseras de los automóviles. Kunshan MagnaClosures está utilizando este nuevo producto. Ahora India-US MIM Co., Ltd. abastece el mercado cada año. 720,000 tales piezas, un 30 por ciento menos de costo que usar pulvimetalurgia. Al mismo tiempo, la empresa utiliza la tecnología MIM para desarrollar y producir un engranaje del sector del dispositivo de control de combustible, que proporciona casi 3 millones de piezas de este tipo a Bosch cada año.

La aplicación de la tecnología MIM ha desempeñado un papel incalculable en el peso ligero, el ahorro de energía, la integración funcional y la reducción de costos de las autopartes. La perspectiva del mercado de aplicaciones de la tecnología MIM en automóviles es muy amplia.

Proceso posterior a la fundición

1. Tratamiento térmico: recocido, carbonización, templado, templado, normalizado, templado superficial

2. Equipos de procesamiento: CNC, WEDM, torno, fresadora, perforadora, amoladora, etc.;

3. Tratamiento de superficie: pulverización de polvo, cromado, pintura, arenado, niquelado, galvanizado, ennegrecido, pulido, pavonado, etc.

Moldes y accesorios de inspección

1. Vida útil del molde: generalmente semipermanente. (excepto espuma perdida)

2. Plazo de entrega del molde: 10-25 días, (según la estructura del producto y el tamaño del producto).

3. Mantenimiento de herramientas y moldes: Zhongwei es responsable de las piezas de precisión.

Control de calidad

1. Control de calidad: la tasa de defectos es inferior al 0.1 por ciento.

2. Las muestras y la ejecución de prueba se inspeccionarán al 100 % durante la producción y antes del envío, la inspección de muestras para la producción en masa de acuerdo con los estándares ISDO o los requisitos del cliente.

3. Equipo de prueba: detección de defectos, analizador de espectro, analizador de imagen dorada, máquina de medición de tres coordenadas, equipo de prueba de dureza, máquina de prueba de tracción.