Piezas MIM de la tapa del extremo de la herramienta eléctrica
La tapa del extremo de la herramienta eléctrica MIM Parts es un equipo indispensable en la producción. Durante el mantenimiento del motor, el tamaño de la cámara del cojinete del motor y el anillo exterior del cojinete a menudo están fuera de tolerancia, lo que provoca daños en el equipo.
Introducción del producto
Piezas MIM de la tapa del extremo de la herramienta eléctrica | |||||||||
Artículo | Material | Proceso de producción | Temperatura de sinterización | Moho | Disfraz | ||||
Tapa de extremo de herramienta eléctrica | 304 | Moldeo por inyección de metales | 1350 grado -1500 grado | Para ser personalizado | Sí | ||||
Composición química | C: Menor o igual a {{0}}.08,Si : Menor o igual a 1.0 Mn : Menor o igual a 2.{{12 }}, Cr :18.0-20.0,Ni :8.{{10}}.5, S : Menor que o igual a 0.03,P : Menor que o igual a 0,035 N Menor o igual a 0,1 | ||||||||
Materiales disponibles | Acero inoxidable con bajo contenido de carbono, aleación de titanio (Ti, TC4), aleación de cobre, aleación de tungsteno, aleación dura, aleación de alta temperatura (718, 713) | ||||||||
Finalizar | Precisión dimensional | Densidad del producto | Tratamiento de apariencia | Peso Apropiado | |||||
Rugosidad 1-5μm | （±{{0}}.1 por ciento -±0.5 por ciento ） | 92-95 por ciento | Reflejo de espejo | 0.03g-400g） | |||||
Comportamiento mecánico | Resistencia a la tracción σb (MPa) Mayor o igual a 515-1035 | ||||||||
La tapa del extremo de la herramienta eléctrica MIM Parts es un equipo indispensable en la producción. Durante el mantenimiento del motor, el tamaño de la cámara del cojinete del motor y el anillo exterior del cojinete a menudo están fuera de tolerancia, lo que provoca daños en el equipo. El método tradicional generalmente usa el método de picaduras para reparar, pero este método causará un daño secundario al equipo y provocará un fuerte aumento en la tolerancia. En este momento, solo se puede reemplazar la cubierta del extremo del motor, lo que genera desperdicio de materiales y mayores costos de mantenimiento. Dichos accesorios son piezas no estándar y es difícil enviar piezas de repuesto, lo que aumenta el ciclo de mantenimiento de los equipos y restringe seriamente la producción de las empresas. Por lo tanto, encontrar un proceso de reparación conveniente para la cámara de cojinetes de la tapa del extremo del motor se ha convertido en la única forma de reducir costos y aumentar la eficiencia.
Análisis de las Causas de Daños en la Cámara de Rodamientos de la Tapa Terminal del Motor
1. El eje del rotor está doblado y deformado (el equilibrio dinámico del rotor es deficiente), lo que provoca un aumento de la vibración del cojinete cuando el motor está funcionando, y el ajuste entre la cubierta del extremo del motor y el anillo interior del cojinete está fuera de tolerancia.
2. El proceso de ensamblaje del motor es deficiente y el rotor, el cojinete y la cubierta del extremo del motor no son concéntricos, lo que genera una mayor vibración cuando el motor está funcionando.
3. El montaje del motor no es razonable y el anillo exterior se sale durante el funcionamiento, lo que hace que la cámara del cojinete esté fuera de tolerancia.
4. El llenado insuficiente de grasa del motor conduce a la falta de aceite en el funcionamiento del equipo y al calentamiento del rodamiento, lo que provoca un movimiento relativo de los anillos interior y exterior del rodamiento y aumenta la holgura de ajuste.
5. El motor vibra violentamente cuando está funcionando, causando daños a la cámara del cojinete, y las razones de la vibración del cojinete son (como la falta de operación de fase del motor, voltaje y corriente trifásicos desiguales).
Problemas de equipo en la tapa de motor de una empresa cementera
El equipo problemático es el motor soplador de la empresa cementera, y el equipo vibra y hace un ruido anormal. La temperatura es un poco alta (70 grados). Después de la inspección, se determina que la cámara de rodamientos de la cubierta del extremo del motor está desgastada.
Parámetros del equipo: diámetro de la cámara de rodamientos 325 mm, ancho 70 mm, velocidad 1240r/min. El material es hierro fundido, la temperatura de trabajo es de 40 grados --60 grados y el método de lubricación es grasa. El desgaste de la cámara del cojinete es de aproximadamente 0,7 mm.
Método y tecnología de reparación de la cámara de cojinete de la tapa del extremo
1. Reparación del proceso de enchapado con cepillo
Dado que la cámara del cojinete está hecha de hierro fundido, es probable que se produzcan defectos de fundición (tracoma, cavidad de contracción, etc.) en el hierro fundido. Estas partes son propensas a las manchas de aceite y la superficie no se limpia limpiamente. Es difícil asegurar la fuerza de unión entre el revestimiento y el sustrato. Por lo tanto, el cepillado se usa para hierro fundido. Es un poco más difícil. Además, la solución de estañado actualmente en el mercado contiene sustancias nocivas, lo que representa un peligro para la seguridad de los operadores.
2. Reparación de procesos de soldadura y torneado.
Los requisitos del proceso de soldadura de reparación de hierro fundido son altos, el proceso de soldadura no es lo suficientemente bueno como para hacer que la capa de soldadura se caiga en su totalidad, y la dureza de la reparación de soldadura aumenta, lo que dificulta el mecanizado. Las piezas de trabajo pequeñas de alta temperatura de reparación de soldadura son fáciles de deformar.
3. Proceso de reparación de materiales compuestos poliméricos.
3.1 Proceso de reparación por mecanizado: utilizando las propiedades de alta adhesión, alta resistencia y compresión de los materiales compuestos de polímeros, pertenece a la tecnología de "soldadura en frío" y no causa estrés térmico a la matriz. Después de que el tratamiento de la superficie esté limpio y seco, se aplica el material y, una vez que el material se cura, se procesa y repara de acuerdo con la tolerancia de la pieza de trabajo.
3.2 El método de reparación de la relación correspondiente de las piezas: mida la condición de desgaste de la cámara del cojinete con un micrómetro de diámetro interno, determine el tamaño de referencia sin desgaste y determine la cantidad de materiales. Haga un molde cilíndrico basado en el plano de referencia sin usar, el diámetro exterior del molde es 2--3mm más pequeño que el anillo exterior del rodamiento y el ancho es 2--75px más grande que el ancho del rodamiento cámara. Aplique una capa de desmoldeante en el exterior del molde y séquelo para reparar el desgaste de la cámara de rodamientos. Después de que el material esté curado, use 400-papel de lija de malla para pulir la superficie. Restauración terminada para su montaje.
3.3 Restauración del proceso de raspado de referencia: use el tamaño estándar sin usar para reparar la parte desgastada con la ayuda de una regla de filo de cuchillo
El proceso de producción de la tapa final.
El moldeo por inyección de metal (MIM, por sus siglas en inglés) es un nuevo tipo de tecnología de formación casi neta de pulvimetalurgia derivada de la industria del moldeo por inyección de plástico. Como todos sabemos, la tecnología de moldeo por inyección de plástico produce productos de varias formas complejas a un precio bajo, pero el plástico La resistencia del producto no es alta. Para mejorar su desempeño, se puede agregar polvo de metal o cerámica al plástico para obtener un producto con mayor resistencia y buena resistencia al desgaste. En los últimos años, esta idea ha evolucionado para maximizar el contenido de sólidos y eliminar completamente el aglutinante y densificar el cuerpo moldeado durante la sinterización posterior. Este nuevo método de formación de pulvimetalurgia se llama moldeo por inyección de metal.
A través de esta cooperación con la empresa, la empresa puede ahorrar costos, ahorrar mano de obra, aumentar la vida útil del equipo y ahorrar el capital de la empresa de manera inconmensurable. Durante muchos años, la empresa Fushilan ha estado ayudando a las empresas a establecer un equipo de mantenimiento avanzado y a mejorar el nivel de gestión de sus equipos como su propia responsabilidad. Al integrar continuamente la tecnología de mantenimiento de equipos líder en el mundo, ha servido profesionalmente a empresas industriales.
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