Piezas MIM de gusano pequeño

Introducción del producto

Piezas MIM de gusano pequeño de alta calidad Qinhuangdao Zhongwei Precision Machine Parts Co., Ltd. El moldeo por coinyección utiliza una máquina de inyección con dos o más unidades de inyección, es decir, la masa fundida prealeada se atomiza y se apaga para hacer polvo de aleación de aluminio. Uno es el método de aleación mecánica, el porcentaje se produce a partir de materiales reciclados, lo que equivale a un contenido de óxido de por ciento ~ por ciento, y las piezas lubricantes se limpian antes de ※. El mercado se internacionaliza progresivamente. Por ejemplo, el controlador de programa (PLC puede reemplazar el relé tradicional. La pieza de trabajo tiene una gran dureza y una gran fragilidad después del enfriamiento, lo que puede ahorrar energía y prolongar la vida útil del molde. La fuerza de la estructura hueca es para el valor de torsión de la práctica aplicación y la conveniencia del ensamblaje. Por lo tanto, es necesario utilizar la tecnología SPS para estudiar la preparación de aleaciones amorfas a granel. Se han formado una variedad de rutas de proceso MIM y se han mejorado la ductilidad, la conductividad eléctrica y la conductividad térmica. Se han mejorado las propiedades magnéticas. Sin embargo, los métodos de mantenimiento, la amorfización ha mejorado las aleaciones de magnesio. Excelente resistencia a la corrosión. El dispositivo SPS es fácil de operar.

También causará dificultades de desmoldeo para piezas de gusano pequeñas y complejas. Las propiedades químicas dependen principalmente de la pureza química de las materias primas y el método de fabricación de polvo, la mejora del acero martensítico estándar y la industria de productos de pulvimetalurgia en sentido estricto solo se refiere a los productos de pulvimetalurgia. Ser notificado. En términos de pruebas de rendimiento de productos SPS, este método tiene una gran adaptabilidad y hay muchos estudios sobre materiales termoeléctricos.

Del tamaño y las ventas. En 2010, el valor total de la producción industrial de toda la industria de engranajes fue de 943,500 millones de yuanes, y la demanda del mercado para toda la industria de engranajes superó los 140,000 millones de yuanes, clasificándose en el mundo. Aumente año tras año, y la tasa de crecimiento anual es más del 20 por ciento. China se ha convertido en una verdadera potencia mundial en la fabricación de engranajes. Desde la perspectiva de varios factores, la industria de gusanos pequeños se ha convertido en una industria de "alta gama" en el campo de componentes básicos de piezas de maquinaria general en China.

Pero hasta que la gente se entere. La proporción en el tiempo total de inyección es mayor. Puede realizar la producción a gran escala. Si se sinteriza a una temperatura más baja, habrá mucha tensión interna y fragilidad en el acero después del enfriamiento. La tecnología de pulvimetalurgia se ha utilizado ampliamente en los campos de la maquinaria de transporte, la electrónica, las armas aeroespaciales, la información sobre energía bionueva y la industria nuclear. Y puede producir piezas en masa directamente. En los últimos diez años, algunos incluso alcanzaron el doble del precio del polvo PM tradicional. Para mejorar la eficiencia de producción, varias tuercas de acero inoxidable, lubricación de larga duración de las bisagras de TV montadas en la pared, como nuevos biomateriales porosos, con diseño específico de formación de sistemas aglutinantes.

Según el método de fabricación, se puede dividir en engranajes de fundición, engranajes de corte, engranajes de laminación, engranajes de sinterización, etc. Engranaje externo y engranaje interno; antes de la década de 1950, un pequeño gusano. El acero al carbono se usa principalmente para engranajes, en su lugar se usa acero aleado, y el acero endurecido se usa principalmente en la década de 1970. El material de fabricación y el proceso de tratamiento térmico del engranaje tienen una gran influencia en la capacidad de carga y el peso dimensional del engranaje.

Se forman piezas metálicas de engranajes helicoidales pequeños y pequeños de alta calidad, por lo que el desarrollo industrial ha estipulado sucesivamente la zona de templabilidad del acero estructural de aleación carburizado. Producción nacional de acero para engranajes. Para reducir la distorsión, se debe seleccionar acero H con un ancho de banda de templabilidad Jominy inferior a 4HRC. El acero Cr-Mn de Alemania, el acero Cr-Mo de Japón y el acero SAE86 cumplen con los requisitos de acero para engranajes de módulo pequeño y mediano. Los engranajes de transmisión y los engranajes del eje trasero de camiones medianos y pesados ​​en Japón, como el camión KB222 9t de la marca "Hino" y el camión CKL2{{20}}DD de 8t de la marca "Nissan" , son ampliamente utilizados en el acero de la serie Cr-Mo, como el acero SCM420H y SCM822H, que es equivalente a los aceros localizados 20CrMnMoH y 22CrMoH de mi país. Este acero ha sido producido y utilizado en nuestro país. La fábrica de automóviles de servicio pesado "Styer" requiere un ancho de banda de templabilidad de 7HRC. De acuerdo con la literatura, en el proceso de cementación de engranajes de acero 17CrNiM, la velocidad de enfriamiento después de la cementación debe acelerarse mientras se reduce adecuadamente el potencial de carbono en la última etapa de cementación, y la velocidad de enfriamiento debe cambiarse de enfriamiento por aire a enfriamiento por aire para evitar la formación de carburos grandes y luego alta temperatura a 63{{40}}cC Revenido para precipitar parte del carburo de aleación, con el fin de reducir la cantidad de austenita retenida durante el calentamiento secundario y el enfriamiento rápido a 82{{ 44}} grado C, y finalmente obtener una mejor estructura metalográfica. 17CrNiM es muy adecuado para la fabricación de varillas helicoidales pequeñas para automóviles de gran módulo y servicio pesado. La composición química principal (fracción de masa, porcentaje) del acero es 0.15-0.20C, {{50}}.40-0 .60Mn, 50-80Cr, 0.25-0.35Mo, {{30}}Ni. La banda de templabilidad está en un rango muy estrecho ~ 5HRC. Al realizar un pedido en Alemania, se puede requerir que la templabilidad del acero esté dentro de un rango determinado, o se puede requerir el acero con una templabilidad reducida. Después del tratamiento térmico de los engranajes con precisión de acero H (el área de contacto es entre un 70 % y un 80 % mayor que la del acero común y la vida útil se prolonga. La literatura cree que controlar la templabilidad es la clave para resolver el problema de la distorsión de los engranajes. Algunos engranajes de camiones domésticos utilizan la famosa marca de acero SAE8822H, como el engranaje cónico de puente de 8t y 10t adopta SAE8822H, la principal composición química del acero (fracción de masa, el porcentaje es 0,19~0,25C, 0,70~Mn, 0,15~0,35Si, 0,35 ~0.75Ni, 0.35~0.65Cr, 0.30~0.40Mo Con la introducción de modelos extranjeros, la localización de varios aceros para engranajes ha llevado el nivel de aceros para engranajes en mi país a un nuevo nivel.

Aplicaciones de engranajes de plástico Edición y radiodifusión Piezas en bruto de engranajes cónicos Engranajes semiacabados Engranajes helicoidales Engranajes internos Engranajes rectos Engranajes de tornillo sinfín Proceso de prensado. Puede reducir el ruido, reducir los costos y reducir la fricción. Porque los engranajes de plástico son más lubricantes y resistentes al desgaste. Con el desarrollo de la ciencia, los engranajes han cambiado gradualmente de engranajes de metal a engranajes de plástico.

Dentro de un cierto rango, la vida de fatiga por flexión de los engranajes aumenta con el aumento de la templabilidad. SAE{{0}}HSAE8822H y otros aceros de calidad también han comenzado a producirse en China (como la planta siderúrgica de Baosteel Group Shanghai, etc., y se utilizan respectivamente para engranajes de transmisión de camiones medianos y biseles de ejes traseros). Engranajes Para mejorar la consistencia del rendimiento del producto para piezas tratadas térmicamente, es necesario reducir El grado de dispersión de la dureza de las piezas después del enfriamiento está directamente relacionado con el ancho de la banda de templabilidad del acero. utilizados para el engranaje de transmisión del camión y el engranaje cónico impulsor del eje trasero están hechos de acero SAE8620 y acero SAFA820 El corazón del engranaje La consistencia de la dureza reducirá la distorsión de tratamiento térmico, lo que mejora la precisión de los engranajes y hace que la distribución de la tensión de compresión residual en la superficie de los dientes del engranaje sea más uniforme.Los fabricantes de automóviles intentan reducir los costos de producción y, al mismo tiempo, mejorar la confiabilidad y durabilidad de las piezas. , que es Las dimensiones geométricas y las propiedades mecánicas del producto deben ser muy consistentes. Sin embargo, el rendimiento del proceso del acero es deficiente y el tocho de forja de engranajes solo se puede cortar después del tratamiento de recocido isotérmico. La dureza es 156-2HB y la estructura metalográfica es hierro proeutectoide. Cuerpo del elemento más perlita pseudoeutectoide. Este acero tiene una alta templabilidad y la normalización ordinaria es fácil de producir bainita granular. Debido a la apariencia de una estructura anormal, siempre va acompañada de una falta de homogeneidad de la estructura metalográfica, lo que finalmente conduce a un aumento de la distorsión del tratamiento térmico de los engranajes. Luego de la negociación con la siderúrgica, se produjo un nuevo acero doméstico tipo acero 22CrMoH, y su índice de templabilidad es J9=36-42HRC, el cual satisface los requerimientos de engranajes automotrices. Por lo tanto, se debe seleccionar acero Ct-Mo con mayor templabilidad. Su composición principal se refiere al acero para engranajes japonés SCM822H. La composición química principal del acero (La fracción de masa, porcentaje es 0.19-0.25C, 0.55-0.90Mn, 0. 15-0.35Si, 0.85-25Cr, 0.35-0.45Mo Según la literatura, cuando Changchun FAW comenzó a producir el engranaje del eje trasero del camión de la marca "Jiefang" 9t, utilizando Acero 20CrMnTiH, incluso si se utiliza la templabilidad del acero (J9=36 ~ 42HRC, la dureza del centro del diente del engranaje después del tratamiento térmico es de solo 22 ~ 24HRC, lo que no puede cumplir con los requisitos de las condiciones técnicas del engranaje. Cuando el El automóvil está en uso, la transmisión del puente trasero y los engranajes cónicos impulsados ​​​​se dañan antes de tiempo. Este tipo de acero tiene una alta capacidad de endurecimiento.

Pero hasta que la gente se entere. La proporción en el tiempo total de inyección es mayor. Puede realizar la producción a gran escala. Si se sinteriza a una temperatura más baja, habrá mucha tensión interna y fragilidad en el acero después del enfriamiento. La tecnología de pulvimetalurgia se ha utilizado ampliamente en los campos de la maquinaria de transporte, la electrónica, las armas aeroespaciales, la información sobre energía bionueva y la industria nuclear. Y puede producir piezas en masa directamente. En los últimos diez años, algunos incluso alcanzaron el doble del precio del polvo PM tradicional. Para mejorar la eficiencia de producción, varias tuercas de acero inoxidable, lubricación de larga duración de las bisagras de TV montadas en la pared, como nuevos biomateriales porosos, con diseño específico de formación de sistemas aglutinantes.

PitchPoint es el punto tangente entre un par de engranajes y el círculo de paso. El espacio libre es el espacio entre el círculo superior del diente de un engranaje y la parte inferior del otro engranaje cuando dos dientes están engranados. La holgura es el espacio entre la superficie del diente y la superficie del diente cuando dos dientes están engranados. Apéndice de dientes. Diferencia del radio del círculo de paso. WorkingDepth es la suma de la altura de la corona de un par de engranajes rectos. También conocida como la altura del diente de trabajo.

Molde y calibre

1. Vida útil del molde: generalmente semipermanente. (excepto espuma perdida).

2. Plazo de entrega del molde: 10-25 días, (según la estructura del producto y el tamaño del producto).

3. Mantenimiento de herramientas y moldes: Zhongwei es responsable de las piezas de precisión.

Control de calidad

1. Control de calidad: la tasa de defectos es inferior al 0.1 por ciento.

2. Las muestras y las corridas de prueba se inspeccionarán al 100 por ciento durante la producción y antes del envío, la inspección de muestras para la producción en masa de acuerdo con los estándares ISDO o los requisitos del cliente.

3. Equipo de prueba: detección de defectos, analizador de espectro, analizador de imagen dorada, máquina de medición de tres coordenadas, equipo de prueba de dureza, máquina de prueba de tracción.