Cinta de correr Gear PM Parte sinterizada
Como una herramienta de fitness popular, la cinta de correr tiene una amplia gama de regulación de velocidad y el tipo de mecanismo de trabajo es una transmisión por correa. Su motor es un núcleo importante en la cinta de correr, y se usa comúnmente una caja de engranajes helicoidales. Cuando el engranaje helicoidal del motor engrana y acciona, si la velocidad de deslizamiento relativa entre los dientes del engranaje engranado es grande, la pérdida por fricción es grande y la eficiencia es baja.
Introducción del producto
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Engranaje de cinta de correr PM pieza sinterizada |
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Artículo |
Material |
Proceso de producción |
Temperatura de sinterización |
Moho |
Costumbre |
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equipo de caminadora |
440c |
Moldeo por inyección de metales |
1550 grados |
Para ser personalizado |
Sí |
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Composición química |
C :0.95-1.20 Si: Menor o igual a 1.00 Mn: Menor o igual a 1.00 S : Menor o igual a 0.030 P : Menor o igual a 0.035 Cr:16.00-18.00 Ni:permitido contener Menor o igual a 0.60 |
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Materiales disponibles |
Acero inoxidable con bajo contenido de carbono, aleación de titanio (Ti, TC4), aleación de cobre, aleación de tungsteno, aleación dura, aleación de alta temperatura (718, 713) |
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Ventajas del producto
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Suavidad |
Precisión dimensional |
Densidad del producto |
Tratamiento de apariencia |
peso apropiado |
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Rugosidad 1-5μm |
（±{{0}}.1 por ciento -±0.5 por ciento ） |
92-95 por ciento |
reflejo del espejo |
0.03g-400g） |
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Propiedades mecánicas |
Dureza: recocido, Menor o igual a 269HB; Temple y revenido, mayor o igual a 58HRC Comportamiento mecánico: Tensión interna (250 N/mm2) Resistencia a la tracción (560 N/mm2) EL(18 por ciento) HB(250)
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Tratamiento térmico |
1) Recocido, enfriamiento lento a 800-920 grado; 2) Enfriamiento, enfriamiento de aceite a 1010-1070 grados; 3) templado, enfriamiento rápido a 100-180 grado; 4. Temperatura de precalentamiento, 649 grados -816 grados. |
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Como una herramienta de fitness popular, la cinta de correr tiene una amplia gama de regulación de velocidad y el tipo de mecanismo de trabajo es una transmisión por correa. Su motor es un núcleo importante en la cinta de correr, y se usa comúnmente una caja de engranajes helicoidales. Cuando el engranaje helicoidal del motor engrana y acciona, si la velocidad de deslizamiento relativa entre los dientes del engranaje engranado es grande, la pérdida por fricción es grande y la eficiencia es baja. Además, la velocidad de deslizamiento relativa provocará un gran desgaste y calor en la superficie del diente. Para disipar el calor y reducir el desgaste, normalmente es necesario utilizar materiales con una mejor reducción del ruido y resistencia al desgaste. Los engranajes especialmente desarrollados por Zhongwei Precision para la parte de transmisión de engranajes del motor están hechos de material 440c, lo que puede reducir efectivamente el desgaste del engranaje del motor, reducir el ruido, prolongar la vida útil del motor de la caminadora y mejorar la calidad del producto.
Fórmula de cálculo de engranajes:
Diámetro primitivo del círculo d=mz m módulo z número de dientes
Anexo altura ha=ha* m
Altura de dedendum hf=(ha* más c*)m
Altura total del diente h=ha más hf=(z ha* más c*)m
ha*=1, engranaje de la caminadora, c*=0.25
Addendum diámetro del círculo dtop=m(z más 2)
Diámetro del círculo raíz droot=m(z-2hf)
La distancia entre las dos flechas en la imagen debe ser t.
Después de fresar engranajes rectos, ¿qué métodos de medición se utilizan habitualmente?
Respuesta: Hay tres métodos de medición comúnmente utilizados para fresar engranajes rectos:
(1) Utilice un pie de rey para engranajes para medir el espesor del diente y la altura de la cuerda circular graduada del engranaje. el
(2) Use un calibrador a vernier de engranajes para medir el grosor del diente de cuerda fija y la altura del diente de cuerda fija del engranaje. el
(3) Mida la longitud normal común del engranaje con un micrómetro de longitud normal común.
Los estándares de la serie Modulus se formulan de acuerdo con los requisitos de diseño, fabricación e inspección. Para engranajes con dientes no rectos, el módulo se distingue por el módulo normal mn, el módulo frontal ms y el módulo axial mx, y se basan en sus respectivos pasos (paso normal, la relación entre el paso frontal y el axial). paso) a pi también está en milímetros.
Se introducen algunos conceptos nuevos: velocidad, fuerza, par, fricción; y algunos fundamentos simples de la teoría mecánica que son menos complicados de lo que piensas. Este capítulo lo guiará en el reconocimiento de las similitudes entre un engranaje y una palanca simple.
Los dos ejes giran a diferentes velocidades. Al girar el engranaje de dientes 8-, el engranaje de dientes 24- gira muy lentamente; mientras que el engranaje de dientes 24-gira, el engranaje de dientes 8-gira muy rápidamente.
Primero gire el engranaje grande (24 dientes), cada uno de sus dientes engrana bien con los dos dientes de los 8 dientes. Al girar 24 dientes, cada vez que un nuevo diente reemplaza al diente anterior en la superficie de contacto del engranaje, el 8 diente también gira exactamente un diente, por lo que el engranaje grande gira 8 dientes (engranaje de 24 dientes) Puede hacer que el piñón gire un círculo completo (360 grados).
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