Amortiguador Guía Asiento PM Pieza sinterizada

Introducción del producto

Ventajas del producto

Casquillo guía asiento amortiguador

1. Campo técnico:

El modelo de utilidad se refiere a un amortiguador utilizado en automóviles o motocicletas, en particular a un amortiguador de asiento de guía del tipo casquillo.

2. Tecnología de fondo:

En la actualidad, los amortiguadores con asientos de guía de producción nacional para automóviles o motocicletas tienen orificios de asiento de guía formados por extrusión, que requieren una alta tecnología de procesamiento y no son fáciles de garantizar: la biela es fácil de desgastar durante el movimiento alternativo y el labio de el sello de aceite está desgastado. O rayado, formando una fuga de aceite del amortiguador.

3. Contenido de la invención:

El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar un amortiguador de asiento de guía de tipo buje, al cambiar la relación de conexión entre el asiento de guía y la biela en el amortiguador, los problemas de los altos requisitos de tecnología de procesamiento y el difícil control de calidad del orificio interno. del asiento guía están resueltos.

El esquema específico del modelo de utilidad es: un amortiguador de asiento de guía de tipo buje, una combinación de biela se extiende hacia la combinación de cilindro de trabajo, una combinación de cilindro de almacenamiento de aceite se coloca fuera de la combinación de cilindro de trabajo y la biela de la combinación de biela El bucle superior tiene un asiento de guía, el asiento de guía está ubicado en el puerto de la combinación de cilindros de trabajo, se presiona un sello de aceite entre el asiento de guía y el puerto de la combinación de cilindros de aceite, y se coloca un resorte amortiguador en el exterior. cubierta de la combinación del cilindro de aceite y la combinación de la biela, el extremo trasero del resorte de amortiguación está conectado de forma fija a la junta y se caracteriza porque: se presiona un casquillo en el orificio interior del asiento de la guía y el asiento de la guía está enrollado en la biela del conjunto de biela a través del casquillo.

Con la solución anterior, la superficie del orificio interior del asiento de la guía ya no se usa como superficie de trabajo para la cooperación dinámica con la biela, lo que reduce la dificultad del proceso y el control de calidad en el procesamiento del orificio interior de la guía. asiento. Al mismo tiempo, se reduce el coeficiente de fricción entre la combinación del asiento de la guía del amortiguador y la superficie de trabajo de la superficie de la biela que se mueve en movimiento relativo, se reduce la resistencia al movimiento por fricción y la vida útil de la biela y el aceite. se aumenta el sello.

4. Descripción de los dibujos:

La figura 1 es un diagrama esquemático de la estructura general del modelo de utilidad, que también es una realización del modelo de utilidad.

5. Métodos de implementación específicos:

Como se muestra en la Figura 1: el modelo de utilidad se compone principalmente de una biela 1, una combinación de cilindros de trabajo 2, un cilindro de almacenamiento de aceite 3, un asiento guía 4, un buje 5, un sello de aceite 6, un resorte amortiguador 7 y una articulación 8; la conexión entre ellos La relación es que hay una combinación de biela 1 que se extiende hacia la combinación de cilindros de trabajo 2, una combinación de cilindros de almacenamiento de aceite 3 se coloca en la combinación de cilindros de trabajo 2, y un asiento de guía 4 está enrollado en la biela de la combinación de biela 1 y el asiento de guía 4 se encuentra en El puerto de la combinación de cilindro de trabajo 2 está ajustado a presión con un sello de aceite 6 entre el asiento de guía 4 y el puerto de la combinación de cilindro de aceite 3, y el amortiguador el resorte 7 se coloca en la cubierta exterior de la biela de la combinación de cilindros de aceite 3 y la combinación de biela 1, y el resorte amortiguador El extremo trasero de 7 está conectado de manera fija a la junta 8; los puntos principales de la estructura del modelo de utilidad son: un buje 5 está instalado en el orificio interior del asiento de guía 4, y el asiento de guía 4 está enrollado en la biela del conjunto de biela 1 a través del buje 5 . Forme la superficie de trabajo de ajuste móvil de la superficie de biela del conjunto de biela 1 y la superficie interna del casquillo 5 del conjunto de asiento de guía.

El modelo de utilidad funciona así: bajo la acción de una fuerza externa, el cilindro de almacenamiento de aceite 3 impulsa al cilindro de trabajo 2 a moverse hacia la izquierda, obligando al aceite amortiguador del cilindro de trabajo a generar resistencia a la compresión a través del orificio de resistencia. En este momento, el resorte amortiguador 7 se comprime. Cuando el resorte amortiguador 7 vuelve a su longitud original, la fuerza actúa sobre la combinación de cilindros de almacenamiento de aceite 3, haciendo que la combinación de cilindros de trabajo 2 y la combinación de cilindros de almacenamiento de aceite 3 se muevan. hacia la derecha, de modo que el aceite amortiguador de la combinación de cilindros de almacenamiento de aceite 3 entre por el orificio de resistencia. En la combinación de cilindros de trabajo 2, hay una resistencia de restauración; En todo el proceso del movimiento alternativo, la superficie de la biela en la combinación de biela 1 y la superficie interior del casquillo del orificio interior 5 del asiento guía 4 forman una superficie de trabajo de ajuste dinámico, porque la superficie interior del casquillo El orificio está rociado con material compuesto, que es suave y resistente al desgaste, e idealmente resuelve la fricción entre la biela en el conjunto de biela 1 y el asiento de guía 4 y el buje 5 durante el proceso de movimiento para formar una combinación de asiento de guía. y el desgaste de la biela es mínimo, y el correspondiente Protege el sello de aceite, por lo que la vida útil del amortiguador mejora considerablemente.

Proceso de moldeo por inyección de metal

Sistemas de Detección