Varias piezas sinterizadas PM de engranajes planetarios

Introducción del producto

1. Engranaje planetario de pulvimetalurgia para vehículos de nueva energía, incluido el cuerpo del engranaje.
Se caracteriza porque: el cuerpo del engranaje
(1) Compuesto por una primera tapa de extremo (11), un primer cuerpo de rueda (12), un segundo cuerpo de rueda (13), una segunda tapa de extremo (14) y pernos de sujeción (15), el primer cuerpo de rueda (12) engranaje los dientes (1204) están dispuestos en la pared exterior, y los dientes del engranaje (1204) están distribuidos en una matriz circular, y los centros superior e inferior del primer cuerpo de la rueda (12) están provistos de ranuras de instalación (1203), el tercero el orificio de instalación (1202) se abre en la ranura de instalación (1203), y el tercer orificio de instalación (1202) se distribuye en una matriz circular, y la posición central de la pared del extremo del primer cuerpo de la rueda (12) está provista de un segundo El orificio central (1201), la pared del orificio del segundo orificio central (1201) está equipada con una primera placa de conducción de calor (1205), y la primera placa de conducción de calor (1205) se distribuye en una matriz anular, y la segunda El cuerpo de la rueda (13) está provisto de una segunda placa conductora de calor (1303) y cuchillas (1301) en la pared exterior, y un tercer orificio central (1304) está abierto en el centro de la pared del extremo del segundo cuerpo de la rueda (13). ), y la primera tapa de extremo (11) y el centro de una superficie de extremo de la segunda tapa de extremo (14) están provistos de una protuberancia hueca (1104), y las superficies de la primera tapa de extremo (11) y el segundo extremo tapa (14) son de afuera hacia adentro. Un primer orificio de montaje (1101), un orificio de ventilación (1105), un segundo orificio de montaje (1102) y un primer orificio central (1103) se abren en secuencia, y un segundo cuerpo de rueda ( 12) está instalado dentro del primer cuerpo de rueda (12) (13), la segunda placa conductora de calor (1303) en el segundo cuerpo de rueda (13) está instalada entre primeras placas conductoras de calor adyacentes (1205), y la parte superior e inferior de el primer cuerpo de la rueda (12) La primera tapa del extremo (11) y la segunda tapa del extremo (14) están instaladas respectivamente en la ranura de instalación (1203).
2. El engranaje planetario pulvimetalúrgico para vehículos de nueva energía de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: los primeros orificios de montaje (1101) en la primera tapa de extremo (11) y la segunda tapa de extremo (14) atraviesan el perno de sujeción (15). ) está conectado de manera fija con el tercer orificio de montaje (1202) en el primer cuerpo de la rueda (12).
3. El engranaje planetario pulvimetalúrgico para vehículos de nueva energía de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: los segundos orificios de montaje (1102) en la primera tapa de extremo (11) y la segunda tapa de extremo (14) atraviesan el perno de sujeción (15). ) está conectado de manera fija con el cuarto orificio de montaje (1302) en el segundo cuerpo de la rueda (13).
4. El engranaje planetario pulvimetalúrgico para vehículos de nueva energía de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque: uno de la primera tapa de extremo (11), la segunda tapa de extremo (14) y el segundo cuerpo de rueda (13) la altura suma entre iguales la altura del primer cuerpo de rueda (12).
5. El engranaje planetario de pulvimetalurgia para vehículos de nueva energía de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: uno del primer orificio central (1103), el segundo orificio central (1201) y el tercer orificio central (1304) Las líneas centrales verticales entre ellos coincidir entre sí. El
6. El engranaje planetario pulvimetalúrgico para vehículos de nueva energía de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: existen tres segundas placas conductoras de calor (1303) y tres álabes (1301), y las tres segundas placas conductoras de calor (1303) y las tres las palas (1301) se distribuyen en un conjunto anular, y las tres segundas placas conductoras de calor (1303) y las tres palas (1301) se dislocan.
 

Proceso de moldeo por inyección de metal

Sistemas de Detección