Caja de bobina sincronizada SMH-2-ATR1Q(6-7TR)

Introducción de la caja de bobinas MIM 6-7TR

SMH-2-ATR1Q(6-7TR)

SMH-2-A1(6-7) Carro síncrono, carro DY Sin gancho de hilo grueso de corte

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machine Parts Co., Ltd. se especializa en la producción de piezas de moldeo por inyección de metal. La compañía tiene una cooperación estratégica a largo plazo con las empresas nacionales Yongyao, Desheng, Sanming y otras empresas internacionales de producción de ganchos giratorios, como la lanzadera giratoria Zovin de Japón y Simon de Italia y otras empresas. Caja de gancho de metal moldeado por inyección, material Después de la investigación y los esfuerzos conjuntos con la Universidad Central del Sur, los productos producidos por la empresa no solo tienen una buena resistencia al desgaste, sino que también tienen una alta dureza. Cada año, Desheng suministra 600,000-800,000 cajas de ganchos y otros 10 fabricantes. -300, 000 suministro de caja de bobina.

¿Cómo ajustar el suministro de aceite del gancho de la máquina de pespunte?

La máquina de pespunte ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo. Cuando la velocidad es de 4000 rpm, la velocidad del garfio giratorio es de 8000 rpm. Muchos garfios giratorios domésticos no pueden alcanzar esta velocidad. Si el garfio giratorio no puede suministrar bien el aceite en este momento, el garfio giratorio se desgastará seriamente y hará ruido, y luego se romperá el hilo y las costuras serán deficientes. pregunta. Especialmente cuando se trata, el aumento de temperatura del anzuelo será muy alto, e incluso el anzuelo estará caliente y no se podrá sacar la caja de la bobina. En este momento, se debe ajustar el suministro de aceite del gancho.

Busque un trozo de cartón y colóquelo debajo del gancho, haga funcionar la máquina continuamente durante al menos 1 minuto y luego verifique si la mancha de aceite en el cartón es moderada. Si el cartón no tiene aceite o hay pocos rastros de aceite, ajuste el tornillo de ajuste de la cantidad de aceite hasta que la cabeza del tornillo bloquee completamente el orificio de retorno de aceite y luego verifique la cantidad de aceite. Métodos de inspección complicados.

Primero retire el garfio giratorio y luego verifique el nivel de aceite. Si la mancha de aceite se vuelve más grande después de quitar el garfio giratorio, significa que el garfio giratorio está bloqueado por el polvo y debe limpiarse, especialmente el orificio de aceite que se siente en la pista. Reemplácelo por uno nuevo. Si el rastro de aceite aún es pequeño, retire el tapón de aceite de cobre del eje inferior, verifique si el elemento del filtro está bloqueado, haga funcionar la máquina después de quitarlo y verifique si sale aceite del eje inferior. Si el circuito de aceite es normal, saldrá mucho aceite. Si todavía no sale aceite, verifique si la bomba de aceite está normal y si la conexión de goma entre la bomba de aceite y la tubería de aceite de aluminio está dañada o doblada. Si no hay ningún problema, retire el tornillo del engranaje del eje inferior y el anillo de retención, extraiga el eje inferior y luego Cuando haga funcionar la máquina de pespunte, debe salir una gran cantidad de aceite del manguito del eje en este momento, lo que indica que el aceite El orificio del eje inferior no está alineado con el orificio del manguito del eje. La forma sencilla de juzgar es comprobar si hay marcas de fricción en el orificio de aceite del eje inferior. La posición estándar debe ser que no haya marcas de fricción en el orificio de aceite. En este momento, el orificio del eje del eje inferior está alineado con el orificio de aceite del buje. Ajuste las posiciones izquierda y derecha del eje inferior de acuerdo con las marcas de fricción. Luego verifique la salida de aceite y asegúrese de que no haya movimiento hacia la izquierda y hacia la derecha del eje inferior después del ajuste.