Piezas de fundición a la cera perdida para colectores de admisión automotrices

Introducción del producto

El motivo del nombre.

El colector de admisión está ubicado entre la válvula del acelerador y la válvula de admisión del motor. La razón por la que se llama colector es que después de que el aire ingresa a la válvula de mariposa y pasa a través del sistema de amortiguación del colector, la ruta del flujo de aire diverge aquí, correspondiente al número de cilindros del motor. Por ejemplo, hay cuatro canales en un motor de cuatro cilindros y cinco canales en un motor de cinco cilindros, y el aire se introduce en cada cilindro respectivamente. Para un motor de aspiración natural, dado que el colector de admisión está ubicado detrás de la válvula del acelerador cuando la apertura del acelerador del motor es pequeña, el cilindro no puede absorber suficiente aire, lo que provocará un alto vacío en el colector; Cuando el grado es grande, el grado de vacío en el colector de admisión será menor. Por lo tanto, el motor de inyección de combustible instalará un manómetro en el colector de admisión para suministrar a la ECU la determinación de la carga del motor y proporcionar la cantidad correcta de inyección de combustible.

Diferentes propósitos

El vacío del colector se puede utilizar no sólo para proporcionar señales de presión para determinar la carga del motor, sino también para muchos propósitos. Por ejemplo, los frenos también necesitan ser asistidos por la depresión del motor, por lo que cuando se arranca el motor, el pedal del freno será mucho más ligero gracias a la asistencia de depresión. También existen algunas formas de control de crucero que utilizan vacío múltiple. Una vez que estos tubos de vacío tengan fugas o se modifiquen incorrectamente, el control del motor quedará fuera de control y los frenos también se verán afectados. Por lo tanto, se recomienda a los lectores que no realicen modificaciones inadecuadas en los tubos de vacío para mantener la seguridad en la conducción.

Diseño ingenioso

El diseño del colector de admisión también está muy bien informado. Para tener las mismas condiciones de combustión para cada cilindro del motor, la longitud y curvatura del colector de cada cilindro debe ser lo más posible. Dado que el motor completa el programa de funcionamiento con cuatro tiempos, cada cilindro del motor aspirará aire en pulsos. Según la experiencia, el colector más largo es adecuado para funcionamiento a baja velocidad, mientras que el colector más corto es adecuado para funcionamiento a alta velocidad. Por lo tanto, algunos modelos utilizarán colectores de admisión de longitud variable o colectores de admisión de longitud continuamente variable, para que el motor pueda funcionar mejor en todos los rangos de velocidad.

Plastificación del colector de admisión del motor.

• Superioridad

Las principales ventajas de los colectores de admisión de plástico son su menor coste y su menor peso. Además, dado que el PA tiene una conductividad térmica menor que el aluminio, la boquilla de combustible y el aire entrante son más fríos. No solo puede mejorar el rendimiento del arranque en caliente, aumentar la potencia y el par del motor, sino también evitar en cierta medida la pérdida de calor en la tubería durante el arranque en frío y acelerar el aumento de la temperatura del gas y de la pared interior. La superficie del colector de admisión de plástico es suave, lo que puede reducir la resistencia al flujo de aire y mejorar así el rendimiento del motor.

En términos de costo, el costo del material del colector de admisión de plástico es básicamente el mismo que el del colector de admisión de aluminio. El colector de admisión de plástico está moldeado al mismo tiempo y tiene una alta tasa de paso; mientras que el rendimiento de fundición del colector de admisión de aluminio es bajo y el costo de mecanizado es relativamente alto. Por lo tanto, el costo de producción del colector de admisión de plástico se puede reducir en un 20 por ciento -35 por ciento en comparación con el colector de admisión de aluminio.

• Requerimientos materiales

1) Resistencia a altas temperaturas

El colector de admisión de plástico está conectado directamente a la culata del motor y la temperatura de la culata del motor puede alcanzar 130 ~ 150 grados. Por lo tanto, se requiere que el material plástico del colector de admisión resista una temperatura alta de 180 grados.

2) Alta resistencia

Se instalan piezas de fundición a la cera perdida para colectores de admisión de automóviles en el motor, que deben soportar la carga de vibración del motor del automóvil, la carga de fuerza de inercia de la válvula del acelerador y el sensor, la carga de pulsación de presión de admisión, etc., y también garantizar que el motor no se verá afectado por la presión de pulsación de alta presión cuando el motor esté anormalmente templado. voladura.

3) Estabilidad dimensional

Los requisitos de tolerancia dimensional para la conexión entre el colector de admisión y el motor son muy estrictos y los sensores y actuadores en el colector deben instalarse con precisión.

4) Estabilidad química

El colector de admisión de plástico está en contacto directo con la gasolina y el refrigerante anticongelante durante el trabajo. La gasolina es un disolvente fuerte y el etilenglicol en el refrigerante también afectará el rendimiento del plástico. Por lo tanto, los requisitos de estabilidad química del material plástico del colector de admisión son muy altos y están sujetos a pruebas rigurosas.

5) Estabilidad térmica del envejecimiento

Los motores de automóviles funcionan en temperaturas ambiente muy duras y la temperatura de trabajo varía entre 30 y 130 grados. El material plástico debe poder garantizar la fiabilidad a largo plazo del colector.

Sistemas de detección

Fundición de inversión de sol de sílice de cobre