Fundición a la cera perdida para el asiento del sensor de oxígeno

Introducción del producto

Técnica de fondo

El sensor de oxígeno está instalado en el tubo de escape del automóvil para detectar la combustión del motor. Al instalar el sensor de oxígeno, primero es necesario disponer un asiento de montaje en el tubo de escape y luego instalar el sensor de oxígeno en el asiento de montaje. Al instalar el asiento de montaje, se debe abrir un orificio pasante en el tubo de escape y luego se fija el asiento de montaje en el orificio pasante. El asiento de montaje generalmente se fija al tubo de escape mediante soldadura y el sello entre el asiento de montaje y el tubo de escape. No se puede garantizar el rendimiento, por lo que es fácil que el gas en el tubo de escape se escape a través del espacio entre la base de montaje y el escape. tubo.

Elementos técnicos de realización

El problema técnico que debe resolver el modelo de utilidad es proporcionar un asiento de instalación del sensor de oxígeno, que pueda formar un mejor rendimiento de sellado con el tubo de escape.

Para resolver los problemas técnicos anteriores, el modelo de utilidad proporciona que el asiento de montaje del sensor de oxígeno incluya un cuerpo de asiento de montaje y una junta de sellado, y el cuerpo de asiento de montaje incluya una primera porción cilíndrica, una primera porción anular y una segunda porción cilíndrica. y una segunda porción anular, la longitud axial de la primera porción cilíndrica es mayor que la longitud axial de la segunda porción cilíndrica, la pared periférica interior de la primera porción anular está conectada a la primera superficie extrema de la primera porción cilíndrica, la segunda La pared periférica exterior de la primera porción anular está conectada a la primera superficie extrema de la segunda porción cilíndrica, la segunda superficie extrema de la segunda porción cilíndrica está conectada a la pared periférica interna de la segunda porción anular, la junta de sellado es anular, y la junta de sellado está situada entre la primera parte cilíndrica y la segunda parte cilíndrica, la primera superficie extrema de la junta de sellado está contra la primera parte anular, y la segunda superficie extrema de la junta de sellado está situada entre la segunda parte anular y la segunda superficie extrema de la primera parte cilíndrica entre ellas.

Preferiblemente, la primera porción cilíndrica, la primera porción anular, la segunda porción cilíndrica y la segunda porción anular están formadas integralmente.

Preferiblemente, se proporciona una ranura anular en la pared exterior de la primera porción cilíndrica y en la pared interior de la segunda porción cilíndrica, y las ranuras anulares son ranuras en forma de arco.

Tras adoptar la estructura anterior, el modelo de utilidad tiene las siguientes ventajas en comparación con la técnica anterior:

El asiento de montaje del sensor de oxígeno del modelo de utilidad está provisto de una junta de sellado, de modo que cuando el asiento de montaje del sensor de oxígeno se instala en el tubo de escape, la junta de sellado se puede presionar firmemente en la pared exterior del tubo de escape, de modo que el oxígeno Se puede instalar un sensor. El sellado entre el asiento y el tubo de escape es mejor, lo que puede evitar fugas de gas en el tubo de escape.

Sistemas de detección

Fundición de inversión de sol de sílice de cobre