Piezas de automóvil forjadas

Entre los materiales metálicos para automóviles, las autopartes forjadas tienen un mejor rendimiento en el tratamiento térmico que las fundiciones y los perfiles, por lo que tienen una mayor resistencia y una buena resistencia al impacto y al desgaste.

Diversos engranajes y ejes en bielas, cigüeñales, cajas de cambios en automóviles, rótulas en los extremos de los tirantes y soportes en suspensiones, etc. , etc.).

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. es una empresa especializada en la forja, el procesamiento y la producción de piezas forjadas. Los productos se pueden producir de acuerdo con dibujos y composiciones químicas, y se completa la integración de forjado libre, forjado en matriz, mecanizado en bruto, tratamiento térmico y acabado. Cooperación a largo plazo con grúas, petróleo, química, minería, metalurgia, hidráulica, coque, tren, maquinaria de construcción y otras empresas.

Descripción del producto

1. Estándares de implementación: la empresa implementa estrictamente las certificaciones ISO9001, ISO14001, IATF16949

Los productos han pasado la certificación de ROHS, FDA EU, etc.

2. Estándares de materiales del producto: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Proceso principal: forjado en frío, forjado en caliente, forjado libre, forjado de membrana fetal, forjado en matriz y forjado en matriz especial. Y tiene proceso de fundición a presión, fundición de inversión, fundición de carcasa, desbarbado, chorro de arena, mecanizado, tratamiento térmico, prueba de fugas, tratamiento de superficie, etc.

4. Materiales disponibles de autopartes forjadas:

El cobre, la aleación de titanio, el acero con alto contenido de manganeso, el acero con alto contenido de cromo, el acero con alto contenido de níquel, el acero al carbono, la aleación de aluminio, el acero aleado, el acero inoxidable, el hierro gris, el hierro fundido, el acero fundido, etc. se personalizan de acuerdo con los requisitos del cliente.

Características del proceso y clasificación de autopartes forjadas

1. Equipo de proceso de forjado de bielas de motor

Hay dos procesos principales de forjado de la biela del motor del automóvil, uno es usar la línea de producción de prensa de forjado en caliente y el otro es usar la línea de producción de martillo de forjado electrohidráulico. El primero es adecuado para la producción en masa, mientras que el segundo es adecuado para lotes medianos y pequeños y producción multivariedad. Los componentes básicos de la línea de producción de prensas de forjado en caliente son el almacén de barras, el dispositivo de alimentación y arreglo automático de barras, el horno de calentamiento por inducción, el dispositivo de descarga, el mecanismo de corte de barras y la prensa de forjado en caliente. La línea de producción de prensas de forjado en caliente adopta el proceso de forjado de un troquel y dos piezas, la productividad puede ser tan alta como 800-1200 piezas/hora, y la tasa de utilización del material es superior al 95 por ciento. Aunque la línea de producción de prensas de forjado en caliente tiene ventajas económicas y técnicas, está restringida por factores como una gran inversión, un alto grado de especialización, altos costos de mantenimiento y fabricación de moldes, y debe tener una tasa de puesta en marcha de más del 70 por ciento. lo que hace que muchos fabricantes se sientan intimidados. La línea de producción de martillos de forja electrohidráulica produce piezas forjadas de bielas para automóviles de pasajeros. Adopta un proceso de forja de una matriz y una pieza. La barra se corta en palanquillas, se calienta y luego se forja. Los componentes básicos de la línea de producción de martillos de forja electrohidráulicos son la cizalla de barras, el horno de calentamiento por inducción, el dispositivo de alimentación, el laminador de cuña transversal o la máquina forjadora de rodillos, el martillo de forja electrohidráulico, la máquina de corrección de corte, etc. Con el desarrollo de la tecnología de control, el martillo electrohidráulico puede controlar y ajustar los parámetros del proceso, como la energía de impacto, los tiempos de impacto, el intervalo de impacto, etc., para cumplir con los requisitos de energía de la formación de forjado con la mejor fuerza de impacto, que no puede solo mejora la calidad de las piezas forjadas, pero también prolonga la vida útil del molde. Aunque la productividad de la línea de producción de martillos de forja electrohidráulica suele ser solo la mitad de la línea de producción de prensas de forja en caliente, su inversión es solo equivalente a un tercio de esta última. preferido por los fabricantes.

La tendencia de desarrollo técnico de la forja de bielas para motores de automóviles es mejorar el nivel de mecanización y automatización de la línea de producción de forja y adoptar nuevos métodos de proceso de forja. Obviamente, mejorar el nivel de mecanización y automatización de la línea de producción de forja es el consenso de la industria. Es una práctica común en los países desarrollados utilizar dispositivos de carga y descarga mecanizados, dispositivos de transporte mecanizados, manipuladores y tecnología de control automático para transformar técnicamente la línea de montaje, reducir los enlaces de operación manual y realizar una producción automática o semiautomática. Hay dos intentos de nuevos métodos de proceso de forja. Uno es el proceso de forjado en polvo, es decir, el tocho sinterizado de polvo de metal se calienta para forjarlo en matriz; el otro es el forjado de alta velocidad en una máquina automática de estampación en caliente de varias estaciones. El primero tiene las ventajas de una pequeña desviación del peso de las piezas forjadas y la capacidad de producir piezas forjadas con formas complejas, etc. Es especialmente adecuado para motores avanzados con altos requisitos de equilibrio dinámico y es utilizado por muchos fabricantes; aceptado por el fabricante.

2. Equipo de proceso de forjado para espacios en blanco de engranajes de disco

El disco de engranaje en blanco es un representante típico de las piezas forjadas de discos de automóviles. Debido a la gran cantidad, se requiere que sea producido por un proceso de alta precisión, alta eficiencia y bajo costo. El primer proceso de producción utilizaba un martillo de forja, una prensa mecánica, una prensa de tornillo o una prensa de forja en caliente como máquina principal. La barra se cortó en un tocho y luego se calentó, lo que se completó en varios procesos. Gran cantidad y baja tasa de utilización de material. Desde que apareció el concepto de refinamiento de espacios en blanco, la línea de producción automática de máquinas de corte en caliente de alta velocidad se ha convertido en la opción más ideal para la producción de espacios en blanco para engranajes de disco. La configuración típica de la línea de producción automática de la máquina de estampado en caliente de alta velocidad es un bastidor de material, un dispositivo de alimentación automática, un horno de calentamiento por inducción, un mecanismo de alimentación de rodillos y una máquina de estampado en caliente de alta velocidad de varias estaciones. Después de que la barra calentada ingresa a la máquina de recalcado en caliente de alta velocidad, todos los procesos, como el corte en blanco, la conformación, el preforjado, el forjado final y el punzonado, se completan a su vez. El robot completa automáticamente la transferencia de piezas forjadas entre estaciones. La línea de producción automática de la máquina de encabezamiento en caliente de alta velocidad puede realizar un refinamiento real de la aspereza. El tamaño y la forma de las piezas forjadas se asemejan a las piezas mecanizadas, lo que mejora la utilización del material y ahorra tiempo de mecanizado. Las piezas forjadas tienen una estructura metalográfica y propiedades mecánicas más ideales, y la productividad es una forja ordinaria. El método es varias veces o incluso diez veces, y sus beneficios económicos integrales son muy significativos.

3. Equipo de proceso de forjado de ejes de engranajes

El eje del engranaje del automóvil es una parte importante de la caja de cambios y es un eje de automóvil típico con las características de esbeltez y múltiples pasos. El proceso tradicional de producción de piezas de eje es el forjado en matriz en un martillo de forja en matriz o en una prensa de forja en matriz caliente, pero las piezas forjadas producidas por este proceso tienen baja precisión, baja utilización de material y gran margen de mecanizado. La aparición del proceso de laminado de cuña transversal resuelve el problema de manera efectiva. este problema. El proceso de laminación de cuña transversal es una nueva tecnología de alta eficiencia, ahorro de energía y ahorro de material. La barra calentada ingresa al laminador de cuña transversal, y la matriz de laminación de cuña transversal extruye y distribuye continuamente el metal en un ciclo de trabajo para formar piezas forjadas de eje escalonado que cumplen con los requisitos de forma y tamaño. , y las piezas forjadas de eje hueco se pueden producir con tubos como piezas en bruto. Dado que el proceso de laminado de cuña transversal es adecuado para el procesamiento de piezas simétricas, a menudo se organizan un par de piezas simétricamente para diseñar el molde, lo que beneficia tanto a la capacidad de fabricación como a la productividad. Las características del proceso de laminación de cuña transversal son que se pueden obtener una o un par de piezas de una sola vez, con una alta eficiencia de producción; deformación continua del metal, pequeña fuerza de deformación y alta vida útil; La composición de la línea de producción automática de laminación de cuña transversal es relativamente simple, generalmente compuesta por un dispositivo de alimentación automática, un horno de calentamiento por inducción y un tren de laminación de cuña transversal. El laminador de cuña transversal tiene formas de estructura plana y de dos rodillos. El laminador de cuña transversal plana es impulsado por maquinaria o presión hidráulica, y las dos plantillas de placa plana se utilizan para el movimiento alternativo lineal para laminar el tocho; Los rodillos, los espacios en blanco se forman en rodillos giratorios. Las ventajas del primero son la estructura simple, el fácil ajuste, el bajo costo de los moldes y la alta precisión de las piezas forjadas; las desventajas son recorrido limitado, pequeña deformación, recorrido vacío y baja eficiencia de producción; este último tiene una estructura compacta, que puede realizar la producción continua y la eficiencia de producción. La desventaja es que el molde es difícil de fabricar y la precisión del forjado es baja.

Proceso posterior a la fundición

1. Tratamiento térmico: recocido, carbonización, templado, templado, normalizado, templado superficial

2. Equipos de procesamiento: CNC, WEDM, torno, fresadora, perforadora, amoladora, etc.;

3. Tratamiento de superficie: pulverización de polvo, cromado, pintura, arenado, niquelado, galvanizado, ennegrecido, pulido, pavonado, etc.

Moldes y accesorios de inspección

1. Vida útil del molde: generalmente semipermanente. (excepto espuma perdida)

2. Plazo de entrega del molde: 10-25 días, (según la estructura del producto y el tamaño del producto).

3. Mantenimiento de herramientas y moldes: Zhongwei es responsable de las piezas de precisión.

Control de calidad

1. Control de calidad: la tasa de defectos es inferior al 0.1 por ciento.

2. Las muestras y la ejecución de prueba se inspeccionarán al 100 % durante la producción y antes del envío, la inspección de muestras para la producción en masa de acuerdo con los estándares ISDO o los requisitos del cliente.

3. Equipo de prueba: detección de fallas, analizador de espectro, analizador de imagen dorada, máquina de medición de tres coordenadas, equipo de prueba de dureza, máquina de prueba de tracción;

4. Proporcionar servicio postventa.

Solicitud

La industria automotriz es el usuario más importante de los fabricantes de piezas forjadas, ya que más del 60 por ciento de las piezas forjadas se utilizan en la industria automotriz. En comparación con la industria mecánica, la industria automotriz presta más atención a la precisión de las piezas forjadas, la formación de microestructuras y piezas huecas de piezas forjadas y la máxima reducción de peso. Debido a la alta resistencia y alta confiabilidad de las piezas forjadas para automóviles, las piezas forjadas siempre se han utilizado como espacios en blanco para partes importantes del automóvil. Piezas de muñón de dirección, etc. La forja de piezas forjadas típicas de automóviles se puede dividir en dos categorías, a saber, forja de matriz ordinaria y forja de matriz especial. La forja ordinaria se lleva a cabo en martillos de forja y prensas de forja en caliente mediante el proceso de rebaba pequeña y sin rebaba, y la forja de matriz especial adopta el proceso de laminación de cuña transversal, el proceso de laminación oscilante y el proceso de forja radial.