Piezas forjadas de acero inoxidable

A través de la forja, se pueden eliminar defectos como la holgura producida en el proceso de fundición y se puede optimizar la microestructura. Las propiedades mecánicas de las piezas forjadas son generalmente mejores que las de las piezas fundidas del mismo material.

Para piezas importantes en maquinaria con alta carga y condiciones de trabajo severas, las forjas se utilizan principalmente además de placas rodantes, perfiles o piezas soldadas con formas simples.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. es una empresa especializada en la forja, el procesamiento y la producción de piezas forjadas. Los productos se pueden producir de acuerdo con dibujos y composiciones químicas, y se completa la integración de forjado libre, forjado en matriz, mecanizado en bruto, tratamiento térmico y acabado. Cooperación a largo plazo con grúas, petróleo, química, minería, metalurgia, hidráulica, coque, tren, maquinaria de construcción y otras empresas.

Descripción del producto

1. Estándares de implementación: la empresa implementa estrictamente las certificaciones ISO9001, ISO14001, IATF16949

Los productos han pasado la certificación de ROHS, FDA EU, etc.

2. Estándares de materiales del producto: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Proceso principal: forjado en frío, forjado en caliente, forjado libre, forjado de membrana fetal, forjado en matriz y forjado en matriz especial. Y tiene proceso de fundición a presión, fundición de inversión, fundición de carcasa, desbarbado, chorro de arena, mecanizado, tratamiento térmico, prueba de fugas, tratamiento de superficie, etc.

4. Materiales disponibles de forja:

El cobre, la aleación de titanio, el acero con alto contenido de manganeso, el acero con alto contenido de cromo, el acero con alto contenido de níquel, el acero al carbono, la aleación de aluminio, el acero aleado, el acero inoxidable, el hierro gris, el hierro fundido, el acero fundido, etc. se personalizan de acuerdo con los requisitos del cliente.

categoria de producto

1. Según el método de movimiento de la palanquilla, el forjado se puede dividir en forjado libre, forjado en matriz cerrada y recalcado cerrado.

Forja libre. Usando fuerza de impacto o presión para deformar el metal entre los hierros superior e inferior para obtener las piezas forjadas requeridas, existen dos tipos de forjado manual y forjado mecánico. La forja en matriz se divide en forja en matriz abierta y forja en matriz cerrada, y se puede dividir en estampación en frío, forja en rollo, forja radial y extrusión, etc.

Según la temperatura de deformación, la forja se puede dividir en forja en caliente. Entre 300 y 800 grados, se denomina forja en caliente o forja semi-caliente.

Características del producto

Método de forja Después de la deformación por trabajo en caliente, debido a la deformación y recristalización del acero inoxidable, las dendritas gruesas y los granos columnares se convierten en estructuras recristalizadas equiaxiales con granos más finos y tamaño uniforme, de modo que la segregación original, el aflojamiento, la inclusión de escoria, etc. Compactación y soldadura mejorar las propiedades mecánicas.

Puede garantizar las propiedades mecánicas y una larga vida útil de las piezas. Se utiliza forja en matriz, que no tiene comparación con las piezas fundidas.

① El acero inoxidable martensítico (20Crl3, 40Crl3, 14Crl7N12, etc.) sufre una transformación alotrópica en el proceso de calentamiento y enfriamiento. Para este tipo de acero, no existe un requisito especial para la deformación al fuego final.

②Se debe evitar la formación de 8-ferrita durante la forja y el calentamiento del acero inoxidable martensítico, porque la aparición de ferrita causará grietas en las piezas forjadas y es necesario evitar el sobrecalentamiento causado por el calentamiento excesivo del metal. La descarburación de la superficie de las piezas forjadas puede causar una formación excesiva de ferrita, por lo que se debe minimizar la descarburación de la superficie.

③ El acero inoxidable martensítico es propenso a agrietarse después de la forja. Esto se debe a que las estructuras de martensita y carburo aparecerán durante el enfriamiento por aire después del forjado, y la tensión interna resultante es grande, por lo que debe enfriarse lentamente después del forjado, generalmente a aproximadamente 200 grados de arena. Enfriamiento lento en el hoyo o escoria, y el recocido debe ser llevado a cabo a tiempo después de ser sacado del pozo de arena para evitar roturas.

Varias temperaturas de acero inoxidable forjado, ver tabla.

Proceso posterior a la fundición

1. Tratamiento térmico: recocido, carbonización, templado, templado, normalizado, templado superficial

2. Equipos de procesamiento: CNC, WEDM, torno, fresadora, perforadora, amoladora, etc.;

3. Tratamiento de superficie: pulverización de polvo, cromado, pintura, arenado, niquelado, galvanizado, ennegrecido, pulido, pavonado, etc.

Moldes y accesorios de inspección

1. Vida útil del molde: generalmente semipermanente. (excepto espuma perdida)

2. Plazo de entrega del molde: 10-25 días, (según la estructura del producto y el tamaño del producto).

3. Mantenimiento de herramientas y moldes: Zhongwei es responsable de las piezas de precisión.

Control de calidad

1. Control de calidad: la tasa de defectos es inferior al 0.1 por ciento.

2. Las muestras y la ejecución de prueba se inspeccionarán al 100 % durante la producción y antes del envío, la inspección de muestras para la producción en masa de acuerdo con los estándares ISDO o los requisitos del cliente.

3. Equipo de prueba: detección de fallas, analizador de espectro, analizador de imagen dorada, máquina de medición de tres coordenadas, equipo de prueba de dureza, máquina de prueba de tracción;

4. Proporcionar servicio postventa.

Solicitud

1. Aplicación de piezas forjadas de acero inoxidable en la industria de la construcción naval:

Los barcos navegan en el agua durante muchos años, especialmente en el transporte marítimo. El entorno de trabajo es duro y corrosivo. Por lo tanto, el acero inoxidable se usa mucho en los barcos. Ya en la década de 1950, los ejes de hélice de las lanchas rápidas se fabricaban con acero inoxidable martensítico tipo 20Crl3. Más tarde, los barcos grandes comenzaron a utilizar 06Crl7Nil2M02, acero inoxidable austenítico, acero inoxidable dúplex 06Cr25Ni5Mo2 y acero inoxidable endurecido por precipitación 07Crl7Ni7Al para fabricar hélices; los sistemas de escape de los motores de los barcos estaban hechos de acero 06Crl7Nil2Mo2; los álabes de la turbina estaban hechos de acero endurecido por precipitación 12CrMo y 05Crl7Ni4Cu4Nb; Fabricado en acero inoxidable austenítico Cr-Ni; fabricados en acero 06Crl9Nil0 y 06Crl7 para equipamiento de cocina; fabricados en acero 06Crl8Ni9 y 06CH7 para el transporte de alimentos, quimiqueros y carcasas de barcos refrigerados; Austenita Cr-Ni con buen rendimiento a baja temperatura para buques metaneros Fabricado en acero inoxidable; los submarinos dragaminas están hechos de acero 022Cr21Nil7Mo2N y 022Cr22Nil3Mo3N; los ejes marinos y los intercambiadores de calor están hechos de acero 022Cr22Nil3Mo2N; Las hélices, los ejes de propulsión, los timones, etc. de las lanchas patrulleras están fabricados en acero 06Cr25Ni6Mo3CuN.

2. Aplicación de piezas forjadas de acero inoxidable en la industria aeroespacial y de aviación:

La industria aeroespacial y la aviación tienen entornos hostiles y una fuerte corrosividad, por lo que el acero inoxidable se usa ampliamente en las industrias aeroespacial y de aviación. La mayoría de las piezas de los aviones y las naves espaciales están hechas de acero inoxidable. En la industria aeroespacial, el acero inoxidable austenítico 06Crl8Ni9, 12Crl7Ni7, 06Crl8NillNb, 06Crl8Nil0Ti, 06Cr21Ni6Mn9N, etc. se puede utilizar para grandes vehículos de lanzamiento de líquidos, recipientes a presión de baja temperatura y alta resistencia y recipientes para fluidos a baja presión; Los conductos de escape alrededor del motor, los tanques de almacenamiento de combustible para cohetes y las piezas de alta dureza (como varillas, garras, pasadores, etc.) pueden elegir acero inoxidable martensítico 12Crl3, 20Crl3, 14Crl7Ni2 y 102Crl7Mo (9Crl8Mo), etc.

En la industria aeronáutica, se utiliza una gran cantidad de aceros inoxidables endurecidos por precipitación en el sistema mecánico de la aeronave, como 04Crl3Ni8Mo2Al, 05Crl5Ni5CuNb, 05Crl7Ni4Cu4Nb, AM350, A-286, etc. XB{{ 13}} los largueros de alas de aviones grandes utilizan acero 05Crl5Ni5CuNb. Las piezas forjadas de acero inoxidable austenítico como 20Crl3Mn9Ni4 y 06Crl9Nil0NbN se pueden usar en colectores de escape de motores aeronáuticos, ramales y tuberías de aire caliente de turbocompresores, y Cr-Ni como 12021 NiSTi se puede usar en carcasas de motores aeronáuticos, cámaras de combustión de motores de cohetes paredes y partes de aeronaves. El acero inoxidable dúplex reemplaza al acero inoxidable austenítico como el 12Crl8Ni9Ti.