Engranaje cónico PM pieza sinterizada

Introducción del producto

Ventajas del producto

Método de fabricación de dientes cónicos de alta densidad de pulvimetalurgia

El modelo de utilidad pertenece al campo técnico de los engranajes, en particular a los engranajes cónicos de alta densidad pulvimetalúrgicos.

Técnica de fondo:

Los engranajes cónicos son engranajes cónicos, los engranajes cónicos y los engranajes cónicos se usan más comúnmente como transmisión de dos ejes verticales, pero también son adecuados para la transmisión de dos ejes en otros ángulos.

Los existentes todavía tienen algunas deficiencias cuando se usan:

1. Cuando uno de los dientes de transmisión en la superficie del diente biselado tiene un espacio debido a la fricción a largo plazo y afecta el uso, el problema solo puede resolverse reemplazando todo el diente biselado. Es muy problemático reemplazar todo el equipo y genera desperdicios innecesarios.

2. Cuando el dispositivo externo se somete a una fuerza externa y vibra y se sacude, los dientes cónicos dentro del dispositivo pueden desprenderse, de modo que los dientes de la transmisión ya no se acoplan.

3. La rotación a largo plazo del engranaje de la transmisión causará desgaste y dañará el engranaje cónico. No existe una medida de lubricación correspondiente, y el aceite lubricante solo se puede aplicar manualmente al engranaje de transmisión, lo cual es relativamente complicado.

Elementos de realización técnica:

El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar dientes cónicos de alta densidad de pulvimetalurgia para resolver el problema en la tecnología de fondo anterior que cuando un determinado diente impulsor en la superficie del diente cónico se ve afectado por un espacio debido a la fricción a largo plazo, solo se puede usar todo el bisel. El problema solo se puede resolver reemplazando los dientes. Es muy problemático reemplazar todo el engranaje y genera desperdicios innecesarios. Cuando el dispositivo externo recibe una fuerza externa y vibra y se sacude, el engranaje cónico dentro del dispositivo puede desprenderse. Como resultado, los dientes impulsores ya no están acoplados y la rotación prolongada de los dientes impulsores causará desgaste y rotura, lo que dañará los dientes cónicos. Sin las medidas de lubricación correspondientes, el aceite lubricante solo se puede aplicar manualmente a los dientes impulsores, lo cual es un problema más complicado.

Para lograr el propósito anterior, el modelo de utilidad proporciona las siguientes soluciones técnicas: dientes cónicos de alta densidad de pulvimetalurgia, incluidos los primeros dientes cónicos, la parte inferior de los primeros dientes cónicos está provista de los segundos dientes cónicos y el primer bisel dientes y el segundo diente biselado Los dientes de transmisión están distribuidos uniformemente en la superficie de los dientes, una pista circular está dispuesta dentro de un extremo del primer diente biselado y el segundo diente biselado, y se proporcionan dos barras de límite en la conexión entre el primer bisel diente y el segundo diente cónico, un extremo de la barra de límite está provisto de un bloque móvil circular, y el bloque móvil circular está dentro de la pista circular, y el otro extremo de la barra de límite está provisto de un bloque de conexión, y los pernos pasar entre las dos barras de límite. Conexiones internas fijas de bloques de conexión.

Preferiblemente, la superficie del segundo diente biselado está provista de una ranura rectangular, y ambos lados de la ranura rectangular están provistos simétricamente de ranuras deslizantes, y los extremos inferiores de ambos lados del diente de transmisión están provistos simétricamente de deslizadores, y el tamaño del deslizador es el mismo que el del deslizador Las ranuras coinciden y la parte inferior de un extremo del diente de transmisión está provista de un bloque fijo. El diente de transmisión, el deslizador y el bloque fijo tienen una estructura integrada, y el diente de transmisión está en la superficie superior del segundo diente biselado.

Preferiblemente, los pasos de aceite se distribuyen dentro del segundo engranaje cónico y el número de pasos de aceite coincide con el número de dientes de la transmisión. Un extremo del paso de aceite se comunica con la pista anular y se proporciona un espacio entre cada dos dientes de transmisión. La salida de aceite, y el otro extremo del canal de aceite se comunica con la salida de aceite.

Preferiblemente, las formas estructurales de los primeros dientes biselados y los segundos dientes biselados son iguales.

Preferiblemente, la superficie del bloque de fijación y una superficie lateral del segundo diente biselado están provistas ambas de orificios para pernos correspondientes.

Preferiblemente, el diámetro del bloque móvil circular es 1,2 veces el ancho de la pista circular.

En comparación con el estado de la técnica, los efectos beneficiosos del modelo de utilidad son:

1. Debido a la función de la varilla de límite, en el proceso de uso normal, evita la vibración y el temblor del dispositivo externo bajo la acción de una fuerza externa, lo que puede causar que se desprendan los dientes biselados dentro del dispositivo. El bloque móvil está dentro de la pista circular, y la barra de límite no afecta la rotación entre el primer diente biselado y el segundo diente biselado, y este método es estable y confiable.

2. Dado que cada diente de transmisión en este dispositivo es desmontable, cuando se daña un determinado diente de transmisión en la superficie del diente biselado, se puede desarmar y reemplazar un solo diente de transmisión, lo que resuelve el problema de que cuando el diente de transmisión del dispositivo original está dañado, solo se puede quitar. El problema solo se puede resolver reemplazando todo el diente biselado, y el método de desmontaje es relativamente simple, lo que evita desperdicios innecesarios.

3. Dado que hay un canal de aceite en el espacio entre la pista del anillo y el engranaje de transmisión, y la pista del anillo se llena con aceite lubricante por adelantado, cuando el primer diente cónico y el segundo diente cónico giran, el anillo se moverá hacia abajo. la acción del bloque móvil circular. El aceite lubricante en la pista se comprime en el canal de aceite y fluye hacia el espacio entre los dientes de la transmisión, para lograr el efecto de lubricación entre los dientes de la transmisión.

En la figura: 1. El primer diente biselado; 2. El diente de transmisión; 3. La barra de límite; 4. El segundo diente biselado; 5. El bloque conjuntivo; 6. La pista circular; 7. El bloque móvil circular; 8. La ranura rectangular; 9, rampa; 10, bloque fijo; 11, bloque deslizante; 12, canal de aceite.

Maneras detalladas

Las soluciones técnicas en las realizaciones de la presente invención se describirán clara y completamente a continuación junto con los dibujos adjuntos en las realizaciones de la presente invención. Obviamente, las realizaciones descritas son solo una parte de las realizaciones de la presente invención, no todas ellas. ejemplo. En base a las realizaciones del presente modelo de utilidad, todas las demás realizaciones obtenidas por personas con experiencia ordinaria en la técnica sin realizar esfuerzos creativos pertenecen al ámbito de protección del presente modelo de utilidad.

Consulte las Figuras 1 a 8, el modelo de utilidad proporciona una solución técnica: dientes cónicos de alta densidad de pulvimetalurgia, incluidos los primeros dientes cónicos 1, la parte inferior de los primeros dientes cónicos 1 está provista de los segundos dientes cónicos 4, y el primeros dientes biselados 1 Los dientes de transmisión 2 están distribuidos uniformemente en la superficie del segundo diente biselado 4, y una pista circular 6 está dispuesta dentro de un extremo del primer diente biselado 1 y el segundo diente biselado 4, y la conexión entre el primer diente biselado diente 1 y el segundo diente cónico 4 Hay dos varillas de límite 3, un extremo de la varilla de límite 3 está provisto de un bloque móvil circular 7, y el bloque móvil circular 7 está dentro de la pista circular 6, y el otro extremo del la barra de límite 3 está provista de un bloque de conexión 5, y las dos barras de límite 3 están conectadas de forma fija a través del interior del bloque de conexión 5 a través de pernos.

Para facilitar el desmontaje del diente de transmisión 2, en esta realización, preferiblemente, la superficie del segundo diente cónico 4 está provista de una ranura rectangular 8, y ambos lados de la ranura rectangular 8 están provistos simétricamente de ranuras deslizantes 9, y la parte inferior de ambos lados del diente de transmisión 2 Un control deslizante 11 está dispuesto simétricamente en el extremo, y el tamaño del control deslizante 11 coincide con el conducto 9, y se proporciona un bloque fijo 10 en la parte inferior de un extremo del diente de transmisión 2 , y el diente de transmisión 2, la corredera 11 y el bloque fijo 10 son de una estructura integrada, y el diente de transmisión 2 está en la superficie superior del segundo diente biselado 4 .

Para que el aceite lubricante pueda fluir al espacio entre cada dos dientes de transmisión 2 desde la pista anular 6 y lubricar los dientes de transmisión 2, en esta realización, preferiblemente, el interior del segundo engranaje cónico 4 se distribuye con conductos de aceite 12, y los pasajes de aceite El número de 12 coincide con el número de dientes de transmisión 2, un extremo del canal de aceite 12 se comunica con la pista anular 6, se proporciona una salida de aceite en el espacio entre cada dos dientes de transmisión 2, y el otro extremo del el canal de aceite 12 comunica con la salida de aceite.

Para hacer coincidir el primer diente biselado 1 y el segundo diente biselado 4, en esta realización, preferiblemente, las formas estructurales del primer diente biselado 1 y el segundo diente biselado 4 son iguales.

Para fijar el engranaje de transmisión 2 bajo la acción del bloque de fijación 10, en esta realización, preferiblemente, la superficie del bloque de fijación 10 y una superficie lateral del segundo engranaje cónico 4 están provistas de agujeros de perno correspondientes.

No puede caerse de la pista circular 6 para el bloque móvil circular 7, el diámetro del bloque móvil circular 7 es 1,2 veces el ancho de la pista circular 6.

El principio de funcionamiento y el proceso de uso del modelo de utilidad: cuando el modelo de utilidad está en uso, las dos barras de límite 3 se fijan primero a través del interior del bloque de conexión 5 mediante pernos, y en este momento las dos barras de límite 3 forman un todo , y El bloque móvil circular 7 en los dos extremos de la barra de límite 3 está en el interior de la pista circular 6, y el diámetro del bloque móvil circular 7 es 1,2 veces el ancho de la pista circular 6, y el móvil circular El bloque 7 está entre el primer diente biselado 1 y el segundo. Cuando el segundo diente biselado 4 gira, debido a la acción de la pista circular 6, la varilla de límite 3 no afectará la rotación entre el primer diente biselado 1 y el segundo diente biselado. 4, y al mismo tiempo evitar la vibración del dispositivo externo bajo la acción de una fuerza externa Al agitar y agitar, el engranaje cónico dentro del dispositivo puede desprenderse. Cuando el engranaje de transmisión 2 está dañado y necesita ser reemplazado, se retira el perno en la superficie del bloque de fijación 10, y el engranaje de transmisión 2 se extrae del interior de la ranura rectangular 8, e instala el nuevo engranaje de transmisión 2 Al instalar, alinee los deslizadores 11 en ambos lados del engranaje de transmisión 2 con el canal 9 y empújelos. Después de empujar hasta el fondo, use pernos para pasar a través de la superficie del bloque de fijación 10 y el segundo engranaje cónico 4. Los orificios de los pernos en la superficie se pueden instalar de forma fija para completar el reemplazo de un solo diente de transmisión 2, lo que resuelve el problema de que el diente de transmisión 2 no se puede reemplazar individualmente cuando el diente de transmisión 2 está dañado, y todo el diente biselado debe ser desarmado y reemplazado. Durante el uso normal del primer diente cónico 1 y el segundo diente cónico 4, debido a que el aceite lubricante se llena por adelantado en el interior de la pista del anillo 6, el bloque móvil circular 7 moverá el anillo cuando el primer diente cónico 1 y el el segundo diente cónico 4 gira. El aceite lubricante dentro de la pista 6 se comprime, de modo que el aceite lubricante fluye desde el interior del canal de aceite 12 hacia el espacio entre cada dos dientes 2 de la transmisión, lubricando así los dientes 2 de la transmisión.

Aunque se han mostrado y descrito las realizaciones de la presente invención, los expertos en la materia pueden comprender que se pueden realizar varios cambios y modificaciones en estas realizaciones sin apartarse del principio y el espíritu de la presente invención, los reemplazos y las modificaciones, el alcance de el presente modelo de utilidad está definido por las reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes.

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